课程设计心得 体会

两周的课程设计结束了，在这次的课程设计中不仅检验了我所学习的知识，也培养了我如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。在设计过程中，与同学分工设计，和同学们相互探讨，相互学习，相互监督。学会了合作，学会了运筹帷幄，学会了宽容，学会了理解，也学会了做人与处世。
课程设计是我们专业课程知识综合应用的实践训练，着是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程．”千里之行始于足下”，通过这次课程设计，我深深体会到这句千古名言的真正含义．我今天认真的进行课程设计，学会脚踏实地迈开这一步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础．
通过这次模具设计，本人在多方面都有所提高。通过这次模具设计，综合运用本专业所学课程的理论和生产实际知识进行一次冷冲压模具设计工作的实际训练从而培养和提高学生独立工作能力，巩固与扩充了冷冲压模具设计等课程所学的内容，掌握冷冲压模具设计的方法和步骤，掌握冷冲压模具设计的基本的模具技能懂得了怎样分析零件的工艺性，怎样确定工艺方案，了解了模具的基本结构，提高了计算能力，绘图能力，熟悉了规范和标准，同时各科相关的课程都有了全面的复习，独立思考的能力也有了提高。
在这次设计过程中，体现出自己单独设计模具的能力以及综合运用知识的能力，体会了学以致用、突出自己劳动成果的喜悦心情，从中发现自己平时学习的不足和薄弱环节，从而加以弥补。
在此感谢我们的xxx老师.，老师严谨细致、一丝不苟的作风一直是我工作、学习中的榜样；老师循循善诱的教导和不拘一格的思路给予我无尽的启迪；这次模具设计的每个实验细节和每个数据，都离不开老师您的细心指导。而您开朗的个性和宽容的态度，帮助我能够很顺利的完成了这次课程设计。
同时感谢对我帮助过的同学们，谢谢你们对我的帮助和支持，让我感受到同学的友谊。
由于本人的设计能力有限，在设计过程中难免出现错误，恳请老师们多多指教,我十分乐意接受你们的批评与指正，本人将万分感谢。

如何提高实训课教学效果

职业教育的目的是培养高素质的技能型人才，实训课作为培养技能型人才一个不可缺少的教学环节，因此职业学校的实训课教学在人才培养中显得龙为重要。实训课的教学是否有效，决定了学生掌握专业技能的好坏。汽车专业是我校的主体专业，汽车专业实训课其教学质量的好坏直接影响到该专业乃至整个学校的发展。由于中职学校学生的特点、学校设备、师资，导致实训课的教学比较困难，老师教的累，学生又感到学不到技术。实训课的教学改革作为中职专业课教学的主阵地和落脚点。怎样开展实训课的有效性教学，下面以汽车专业为例，介绍我校的一些做法。
　　一、目前我校汽车专业实训课教学现状
　　我校汽车专业经过多年的发展，目前已经成为我校的主体专业，但离一个强专业还有一定的距离。关键问题之一在于技能水平如何突破，师资、学生及教学模式等因素，直接影响实训课教学效果，极大地限制了汽车专业的良性发展。
　　（一）师资严重短缺
　　随着市文件《常德市职业教育“十一五”发展规划》的出台，我校的汽车运用与维修专业步入了发展的快车道，规模迅速扩大，社会的认可度明显上升。然而汽车专业的师资队伍的状况却与空前快速发展的形势很不一致，教师的周课时都在20节以上，实训课时一名教师要管理四十名左右的学生，实训指导和管理工作都不得到有效的保证，直接影响实训效果
　　（二）实训课教学模式简单
　　教学模式是在一定的教育思想、教学理论、学习理论的指导下，在一定环境下展开的教学活动进程的稳定结构形式，是开展教学活动的一套方法论体系，是基于一定教学理论而建立起来的较稳定的教学活动的框架和程序。我校的汽车专业在过去相当长的时间主要采取传统的教学模式，先在教室上理论课，再在实训室上实训课。虽有实训环节，但更偏重于理论体系的完整传授，导致理论与实训脱节。汽车专业实训课教学与理论课教学相比有其特殊性，除了常规的课堂教学要求外，对学生的管理、教学过程的设计等有着更高的要求。但目前我校汽车专业实训课教学中还存在着诸多不规范性，如教师备课过于简单，实训目标、实训步骤交待不清楚，实训课的重点、难点不突出；教学准备中对学情分析不够，教学过程中出现随意性，学生做到哪里是哪里，时常会有一次实训任务不能在规定的时间内完成或是任务过少学生早早地做完了；不穿工作服、工具零件随意摆放的现象时有发生。这些不规范现象，直接影响实训课的教学效果和学生职业意识的培养。
　　（三）学生学习积极性不高
　　目前中职学生学习积极性不高，惰性大的现象普遍存在。再加上汽车专业理论的抽象性和概括性等特点，往往学生觉得难度高、枯燥、听不懂、不想听，导致学习兴趣下降，直接影响到理论课和实训课的学习。在实训课教学中，老师讲解、示范时不认真听，不用心看，在布置实训任务之后，有些学生就会以各种理由逃避实训，什么我没听到、我不懂、我不会做或是做的时候慢吞吞的混时间到等，时常出现在规定的时间内不能完成实训任务，影响整个班级的教学进度。在故障分析环节，因为理论基础不扎实，在分析故障现象时就无从下手，往往会出现老师包办，学生照做的模式，使学生养成依赖心理，影响实训效果。
　　二、提升汽车专业实训课有效性的途径
　　（一）通过校企合作，建设“双师型”教师队伍
　　由于中职学校的教师绝大部分是从学校到学校，缺乏专业实践教学的经验。尽管我校近几年汽车专业实训条件得到了较大的改善，但汽车技术的发展日新月异，4S店的管理模式也是不断创新，现有的师资远不能跟上技术与管理的发展。所以学校必须为教师创造条件，安排教师到企业学习。聘请企业中一部分既有理论又有实践，经验丰富、技能过硬的专业技术人员担任兼职教师以弥补专职教师实践经验的不足。
　　我校从2012年与常德东亚集团公司合作，一方面学校通过安排教师到东亚集团进行挂职锻炼，假期派教师深入生产实践一线学技术、练技能，全面提高教师的专业水平和实践动手能力。学校教师具有较高的专业理论水平以及较强的新技术接受能力，通过深入企业锻炼，积极参与到企业的技术改造、技术创新、项目开发和技术咨询等活动中，使教师在教学中能与企业生产实际相结合，更有目的性地指导学生，尽快适应专业教学的要求。另一方面学校积极引进和聘请东亚公司技术专家和能工巧匠到学校兼任教师，以汽车行业的用工标准来培训学生，使学生一毕业就能适应岗位需求。并通过该公司的兼职教师，把汽车企业的文化引入校园，提高学生对企业的认知度和认可度，为企业储备相对廉价的劳动力，达到有效教学的目的。
　　（二）以学生为主体，设置汽车专业理实一体化教学模式
　　现代社会对技能性人才的需求，为职业教育专业课教学提出了更高的标准。传统的教学观念和模式已不能适应现代职业教育的发展。汽车行业的发展对汽车维修行业技术人员的素质和能力提出了更高的要求，技能培养以学生掌握专业维修技术为目的，我校坚持从社会需求出发，不断深化实训课教学改革，在授课方式上，大力推行理实一体化教学模式。先后设置具备教室和车间双重功能、既能满足理论学习又能满足专业技能实训的发动机理实一体化教室、底盘理实一体化教室、电器理实一体化教室。组织教师编写强调用理论指导实践，同时通过实践来消化和巩固理论知识的理实一体化教学目标。开发具有校本特色、理论和实践有机结合的理实一体化教材。建立遵循多样性、适应性、动态性原则的科学评价体系。在教学过程中采用边讲边练、现场教学、教学做考合一等灵活的方法，使教学环境职业化。例如在讲自动变速器时，通过现有的挂图、实物、课前录制的拆装视频进行讲解、分析、拆装，使学生对所讲述内容有彻底的了解和真正的认识，促使学生将所学理论与实践紧密地结合起来。结合职业技能鉴定考证和技能竞赛的要求进行训练，使学生通过教师示范、自己动手训练、经过考核考试获得相应的职业资格证书。在训练中，采取基本技能训练、专业技能训练、综合能力训练三个层次进行培训。

CAD学习心得2000字

人数十年CAD经验分享翻过很多CAD的教材，觉得如果对照那些教材学习CAD的话，确实都能够在一定程度上掌握这个软件，如果到设计院或事务所，也都能勉勉强强的开始画图。但是，我觉得这远远不够，从书本到实战，还有一大段距离。
本人早年毕业于同济，目前早已是一级注册建筑师，在公司里照看着一大堆的小朋友。虽然这些小朋友都能够完成绘图和简单的设计工作，但我感觉距离真正的掌握和运用CAD，还有很多距离。至于公司里的其他专业，更可以用惨不忍睹来形容。
因此，我将连续编写有关CAD的一系列的心得体会，将会在我公司的刊物上发表，同时，我也在这里发表，以飨大家。
AUTOCAD使用心得连载之一
使用的三个基本方面
目前，我公司的设计文件，特别是图纸，都是用AUTOCAD软件绘制的。但是，现在还有很多人对CAD并不是非常熟悉，或者说使用起来并非得心应手，以至于效率并不是很高，可以说，在我们公司，绘制同样的一张图纸，速度快的和慢的在耗时上可能会相差好几倍。同时，每个人绘制出来的图纸看上去感觉都不经相同，有些图纸看上去一目了然、清晰漂亮，而有些图纸不但表达不清，过分点可以用惨不忍睹来形容。
从本期工程设计开始，本人会将十几年绘图经验的点点滴滴作为连载，以飨大家，希望对大家能有所借鉴，从中能吸取一二，养成良好的绘图习惯、提高绘图速度。同时，本人也希望这是抛砖引玉，借助这个机会和载体，能够使得大家对CAD的使用展开一次交流和讨论，相互提高。
另外，因为本人是建筑专业的，对其他专业不胜了解，因此，今后的举例将主要是和建筑专业有关的，希望大家能举一反三。
不知大家认为，使用CAD画图，最重要的是什么？对这个问题，每个人都有可能理解不同，但在我看来，最重要的是时时刻刻记住自己使用CAD画图的目的是什么。
我们进行工程设计，不管是什么专业、什么阶段，实际上都是要将某些设计思想或者是设计内容，表达、反映到设计文件上。而图纸，就是一种直观、准确、醒目、易于交流的表达形式。所以我们完成的东西（不管是最终完成的设计文件，还是作为条件提交给其他专业的过程文件，一定需要能够很好的帮助我们表达自己的设计思想、设计内容。
有了这个前提，我们就应该明白，好的计算机绘制的图纸应该具有以下两个特征：清晰、准确。
清晰：我们要表达的东西必须清晰，好的图纸，看上去一目了然。一眼看上去，就能分得清哪是墙、哪是窗、哪是留洞、哪是管线、哪是设备；尺寸标注、文字说明等清清楚楚，互不重叠……。除了图纸打印出来很清晰以外，在显示器上显示时也必须清晰。图面清晰除了能清楚的表达设计思路和设计内容外，也是提高绘图速度的基石。
准确：200宽的墙体不能画成240；留洞不能尺寸上标注的是1000X2000，而实际量量是1250X2100；更常见的错误是分明是3000宽的一条线，量出来却是2999.87。制图准确不仅是为了好看，更重要的是可以直观的反映一些图面问题，对于提高绘图速度也有重要的影响，特别是在图纸修改时。我们在使用CAD绘图时，无时无刻都应该把以上两点铭刻在心。只有做到这两点，才能够说绘图方面基本过关了。
图面要“清晰”、“准确”，在绘图过程中，同样重要的一点就是“高效”了。能够高效绘图，好处不用多说，如果每人都能提高20％的绘图效率，可能每个项目经理和部室主管都会笑不动了。
清晰、准确、高效是CAD软件使用的三个基本点。在CAD软件中，除了一些最基本的绘图命令外，其他的各种编辑命令、各种设置定义，可以说都是围绕着清晰、准确、高效这三方面来编排的。我们在学习CAD中的各项命令、各种设置时，都要思考一下，它们能在这三个方面起到那些作用；在使用时应该注重什么；在什么情况和条件下，使用这些命令最为合适。
第一次就和大家谈这些，关键是要每位同仁都认识到“清晰”、“准确”这两点的重要性（“高效”这一点，大家平常都认识得到，而且也都在努力提高，而“清晰”“准确”，就我平时的观察，还有很多同仁都还没能够认识，或者说还没放到足够的重视程度上来）。如果大家有什么不同看法和其他高见，希望能够一起交流。
从本期工程设计开始，本人会将十几年绘图经验的点点滴滴作为连载，以飨大家，希望对大家能有所借鉴，从中能吸取一二，养成良好的绘图习惯、提高绘图速度。同时，本人也希望这是抛砖引玉，借助这个机会和载体，能够使得大家对CAD的使用展开一次交流和讨论，相互提高。
另外，因为本人是建筑专业的，对其他专业不胜了解，因此，今后的举例将主要是和建筑专业有关的，希望大家能举一反三。
不知大家认为，使用CAD画图，最重要的是什么?对这个问题，每个人都有可能理解不同，但在我看来，最重要的是时时刻刻记住自己使用CAD画图的目的是什么。
我们进行工程设计，不管是什么专业、什么阶段，实际上都是要将某些设计思想或者是设计内容，表达、反映到设计文件上。而图纸，就是一种直观、准确、醒目、易于交流的表达形式。所以我们完成的东西(不管是最终完成的设计文件，还是作为条件提交给其他专业的过程文件，一定需要能够很好的帮助我们表达自己的设计思想、设计内容。
有了这个前提，我们就应该明白，好的计算机绘制的图纸应该具有以下两个特征：清晰、准确。
清晰：我们要表达的东西必须清晰，好的图纸，看上去一目了然。一眼看上去，就能分得清哪是墙、哪是窗、哪是留洞、哪是管线、哪是设备;尺寸标注、文字说明等清清楚楚，互不重叠……。除了图纸打印出来很清晰以外，在显示器上显示时也必须清晰。图面清晰除了能清楚的表达设计思路和设计内容外，也是提高绘图速度的基石
准确：200宽的墙体不能画成240;留洞不能尺寸上标注的是1000X2000，而实际量量是1250X2100;更常见的错误是分明是3000宽的一条线，量出来却是2999.87。制图准确不仅是为了好看，更重要的是可以直观的反映一些图面问题，对于提高绘图速度也有重要的影响，特别是在图纸修改时。