我飞行器制造专业的，想考西工大的飞行器设计专业，不知道航天学院和航空学院的飞行器设计有什么区别？

航空学院学习和研究的对象主要是大气里面的飞行器—飞机
而航天学院主要研究的是大气层外的比如卫星、导弹等。
两个学院的专业课肯定不一样，具体的你可以参见西工大每年的招生简章，里面有详细的专业课说明。
个人觉得航天学院的飞行器设计专业稍微好考的，而且就业应该没有问题，就业也和你本科学校和本科专业有相关性。
每年的复试线都高出学校最低复试线不多，不过，如果分数靠后，可能是工程硕士。
航天学院飞行器设计专业课主要分两个方向，这个在你确定报考到导师后再正对导师的研究方向具体选择。希望这样的回答能对你有帮助。

数学专业可以考西工大航空航天类的研究生，可以吗？

数学专业可以考西工大航空航天类的研究生。很多做理论研究的导师挺喜欢数学专业出身的学生.专业知识可以补,数学基础更重要。航空航天都要学流体气动、工热燃烧、力学强度之类的。考研的专业课肯定要从中选一个方向。而面试的时候还要问些专业“基本”问题，对于没学过的人的确有些难度。
　　从狭义上讲，航空航天类专业包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、探测制导与控制技术等主体学科专业。然而，无论是飞机还是航天飞行器，都是综合科学技术的结晶，涉及材料、电子通讯设备、仪器仪表、遥控遥测、导航、遥感等诸方面。因此从广义上讲，材料科学与工程、电子信息工程、自动化、计算机、交通运输、质量与可靠性工程等都是航空航天技术不可或缺的学科专业。随着航空航天事业的迅猛发展，近年来又催生出航天运输与控制、遥感科学与技术等新兴专业。
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打算夸专业考航天器方面的研 请问这个方向的研究生具体有些什么 另外北航 哈工大 西工大关于这些专业比较

跨专业不好考，除非你是做通信，电子，计算机或者纯粹搞数学的。具体方向有：飞行器设计（结构设计和总体设计），飞行器数值仿真与设计、可靠性及优化设计，火箭发动机总体、结构、可靠性与CAD，发动机及推进剂的燃烧、测试、监控与故障诊断，推进系统新概念、新技术，先进控制理论及其应用，光电制导技术，航天器控制系统的分析与设计，航天器控制与仿真，空间飞行器动力学与制导及全球定位系统，飞行器最优轨迹与仿真，航天系统工程，先进加工技术。
哈工大在航天方面独树一帜，也算是老大吧，主要以自动控制和推进系统为主打。
北航比较综合一些。
西工大偏重应用，项目很多可以做，研究生期间可以赚不少外快，

金属、高分子、复合材料、无机非金属的性能比较

说一说大致的特点
金属：刚性高，导电导热性好，耐老化，耐高温，尺寸稳定性好，比重大，成本高，不易加工成型，比较脆
高分子：韧性好，一般不导电不导热，尺寸稳定性差，耐高温性差，比重小，成本低，易加工成型
复合材料：一般指为了改善高分子上述某个性能而改性的材料，不同的复合材料有不同特点，如有的复合材料可导电等
无机非金属：一般指硅酸盐类材料，成本低，稳定性最好，最耐高温，成本低，比重介于金属与高分子之间，最难加工成型，最脆，易断裂。

南京航空航天大学鲁世红老师怎么样？本人16年考研，网站上看到她的介绍还比较厉害，求大神回答

这个是南航机电学院“五毒”排名第二，她的大部分学生都是那张牛逼的简历骗来。实质上跟这个老师，骗国家经费，骗企业钱，数据造假，做的超声波喷丸事实上都是骗人的，可以去知网查查她有没发过一篇EI，不仅什么都学不到，而且对人非常苛刻，学生做实验都不给钱，毕业不签字简直坑死人。千万不能报！五毒之首还有汤泽君，人品极差，对学生更苛刻，简直会被逼死。如果非要来机电学院五楼，建议报周晚林教授，虽然学不到东西，但是平时不烦你，每月发500元，假期留校800，做实验给经费，给设备，毕业不难。