基于计算流体力学（CFD）方法，建立了波浪与压载水型浮式防波堤相互作用的数值模型，模拟分析了波浪场分布特征，探究了液舱晃荡对压载水型浮式防波堤消浪性能的影响.结果表明：压载水型浮式防波堤通过减小防波堤运动响应和增大对入射波能量的消耗来提升消浪性能；对比干砂型浮式防波堤，压载水型浮式防波堤消浪性能最高可提升21.9%；常见入射波浪频率接近液舱晃荡固有频率，引起舱内液体会发生共振现象，导致防波堤消浪性能减弱；在防波堤液舱内部加入竖向挡板，改变其液舱晃荡的固有频率，加入挡板后防波堤消浪性能最高可提升51.6%.结果有望为海岸防护工程领域提供新的思路和解决方案，为实际工程提供一定的参考.

研究以钢管等效代替约束边缘构件范围内的纵向受力钢筋，并在钢管外侧滚焊螺旋箍筋代替边缘构件箍筋的新型配置螺旋箍筋约束钢管混凝土组合暗柱的剪力墙结构的抗震性能.考虑高宽比、轴压比等参数设计制作新型配置螺旋箍筋约束组合暗柱的剪力墙与传统钢筋混凝土剪力墙进行低周反复荷载加载试验；分析了剪力墙的破坏形态、滞回性能、耗能能力、延性和刚度退化.研究结果表明：螺旋箍筋约束钢管混凝土组合暗柱对改善中高传统钢筋混凝土剪力墙承载能力和变形能力具有较好的效果，螺旋箍筋约束钢管混凝土组合暗柱的构造形式对耗散地震能量具有较好的作用.

为了研究混杂纤维对加气混凝土性能的影响，选择两种不同的聚丙烯纤维（PP）和玄武岩纤维（BF），利用试验研究法对比试验组和对照组，测量加气混凝土的流动度、干密度、抗压强度、抗折强度和干燥收缩，研究纤维掺量和种类对加气混凝土性能的影响，并通过扫描电子显微镜对加气混凝土的微观形貌进行表征.结果表明：无论单掺或混掺，随着纤维掺量的增加，加气混凝土料浆的流动性减小，干密度增大，抗压与抗折强度呈现先增加后降低的趋势，纤维的掺入降低了加气混凝土的干燥收缩.纤维不与加气混凝土基体发生反应，聚丙烯纤维在加气混凝土开裂时从加气混凝土基体中被拉出，而玄武岩纤维在碱性基体中被腐蚀，在外力作用下与加气混凝土基体一起断裂.

为解决进行海洋浮体运动测量时测量速度与测量精度无法同时保障的问题，通过将YOLO目标检测算法与双目深度相机相结合，提出了一种基于机器视觉的浮体运动测量系统，通过振动台实验与波浪水槽进行了验证实验.结果表明：该系统可准确稳定地实时追踪与测量快速运动浮体的空间位置，并且适用于真实的波浪运动环境.研究成果为海洋工程实践中的浮体测量问题提供了更加优良的解决方案，进而有助于提升海上人工作业的安全性.