此外，团标还突出了电池组管理的安全性。比如，增加了温度报警和预警、过电压预警、数据上传等项目，加强了对电池组管理系统的安全保护功能。

广州市消防救援支队二级指挥长李梅玲告诉羊城晚报全媒体编辑，通过各部门的积极努力，广州电动自行车的起火案例已从2023年年初的每月300多宗下降到10月的约100宗。发生在室内电动车起火的案例数量也出现明显下降，从年初占每月起火案例的40%，下降到上个月的6%。

李梅玲表示，新标准的出台，从源头规范了锂电池安全，相较以往“电动车存放户外、户外充电”等要求，更具主动性。“特别是充电发生故障时，新标准要求发出报警并且锂电池5分钟内不能爆炸起火，这将挽救很多人的生命。”李梅玲说。

新标准出台后，对于普通电动自行车企业执行是否有难度？

据黄焕杰介绍，2024年国家也会出台锂电池电动自行车相关强制性标准，广州新推出的团标从某种意义上讲是“先行先试”，走在了全国的前面。“相关企业增加少量的成本投入提升锂电池的安全性，团标要求是完全可以做到的。”

广州市电动自行车协会当天还启动了“老旧车惠民换新”。五羊本田、雅迪、爱玛、台铃等品牌签约参与，以让利发放换购补贴券的形式鼓励市民对现存旧国标车及其他老旧车辆进行淘汰置换，广大市民可到上述品牌销售点详询。

近年来，广州市市场监管局持续开展生产、销售环节电动自行车产品质量专项整治。数据显示，该局目前已引导全市17家电动自行车生产企业、3057家销售店全部签订《产品质量安全承诺书》，在门店主动公示“禁止非法改装”承诺。2022年以来，广州共查处电动自行车质量违法案件575宗。今年以来查办案件数量是去年全年立案总数的2.1倍，连续两年查办案件数量居全省第一。

该局当天还发布了今年查处涉电动自行车及其电池质量违法行为的多宗典型案例。其中，电动自行车店销售非法改装的电动自行车案例多发。比如，2023年，荔湾区市场监管局发现某电动自行车店销售改装蓄电池的电动自行车、不配蓄电池的电动自行车，违反了《强制性产品认证管理规定》第五十条和《广州市非机动车和摩托车管理规定》第十九条规定。对当事人作出没收违法所得4450元、罚款74000元的行政处罚。2023年，广州市南沙区综合行政执法局发现某电动自行车店擅自对电动自行车进行加装外设蓄电池托架并销售。当事人受到罚款42000元、没收21辆非法加装的电动自行车的行政处罚。

电动车为什么会爆炸起火？怎样充电才安全

电动车为什么要用锂电池？电池又是如何爆炸的？微信公众号“科普中国”介绍，通常适用于电动车的动力电池，可以分为锂电池和铅酸电池两大类。而锂电池因为功率密度高、重量轻、对环境友好等特点，成为了电动车的首选电源。

据中国电子工业标准化技术协会（CESA）统计的数据显示，2020年中国新增电化学储能装机容量中，锂电池占据了97.1%，在市场上具有一定的优势。而造成锂电池爆炸最主要的因素有过充和短路两大类。

楼梯间内一辆正在充电的电动车突然自燃，视频的短短15秒内爆炸了3次！

过充，主要发生在锂电池的充电过程，由于电池存在电阻，充电过程中电池会蓄积大量的热量。锂电池中的保护装置可以通过检测电压的方式，对过充进行一定程度的保护。

但是，当过充时间过长，电压持续过高时，锂离子电池内部容易出现枝晶短路，导致锂电池温度和压力不断上升，从而产生爆炸、起火的风险。

短路，则主要发生在锂电池的使用过程中，锂电池在使用时，自身温度会持续上升，同时电池也维持正常的散热。

如果因为外界因素导致电池温度过高，则容易导致电池隔膜损坏，引起短路，从而造成内部热量积累过多，引发链式化学反应，造成电池爆炸燃烧。

此外，不同品牌的电动车混用充电设备，也会给电池造成损伤。

为什么停放在室内楼道的电动车会发生危险？