但由于国家政策要求以及我市现状不符合申报条件，国家部委批复的《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》，暂未能将以上项目纳入其中，项目近期内无法启动建设。

早在2016年深圳地铁14号线延伸至惠州惠阳就已提上日程，对于不少深惠跨城上班族来说，可谓盼望了多年。而目前来看，启动时间还是一个未知数。

▲深圳地铁14号线线路图

二、东莞线路：6号线支线已修建至深莞边界，10号线东延、11号线北延深圳段已获得国家批复

针对深圳10号线东延至东莞凤岗具体情况 ，郑铁军表示，深圳6号线支线已修建至深莞边界，10号线东延、11号线北延深圳段已获得国家批复。

根据国家有关要求，跨市轨道线路东莞段需纳入东莞市城市轨道交通建设规划履行报批程序。目前，东莞市已启动二期建设规划调整工作，于6月18日在东莞市轨道交通局官网进行环评公示，公示方案包含深圳市6号线支线北延、10号线东延、11号线北延、20号线北延4个项目。后续深圳市发改部门也会积极配合东莞市做好报批工作，争取跨市线路东莞段早日获得国家批复、开工建设。

2023年6月，深圳官宣“轨道交通五期顺利开工建设"。线路包括，15号线（计划6月底前开工建设），17号线一期、19号线一期、20号线二期、22号线一期、25号线一期、27号线一期、29号线一期、32号线一期、10号线东延（深圳段）、11号线北延（深圳段）等11条线路。

2024年6月18日，东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2022-2030年）及东莞市轨道交通网络规划（2035）环境影响评价首次信息公开。

据公告，东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2022-2030年）包括6条延伸线。

分别是：

东莞1号线二期（含东莞段及广州段）

东莞1号线三期；

深圳6号线支线北延线（东莞段）

深圳20号线北延线（东莞段）

深圳11号线北延线（东莞段）

深圳10号线东延线（东莞段）等。

总长27.1公里，其中，东莞境内长26.2公里，广州境内长0.9公里。

也就是说，连通广州、深圳的多条线路，纳入到了东莞地铁二期建设规划中。

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