五年前，位于天津市滨海新区的危险品仓库发生火灾爆炸事故，本次事故中爆炸总能量约为 450 吨 TNT 当量， 造成165人遇难，798人受伤，直接经济损失68.66亿元。经国务院调查组认定，8·12天津滨海爆炸事故是一起特别重大生产安全责任事故。

但在事故中心区域的两座撬装式加油站经受住了考验，经过大火焚烧，爆炸冲击却只是表面受损，没有发生泄漏，更没有发生爆炸，足见采用了双层真空隔离油罐、物联网实时监控、防火、防雷、防撞击等安保等级极高的新技术的撬装加油站的安全可靠性。

而传统加油站因储油罐问题经常发生泄漏事故，不仅严重影响生态环境，还留下重大的安全隐患，有专家指出，储油罐厚度不足，加上施工方对油罐表面处理不当，焊接不不达标，防腐材料不合格等，都会留下隐患。

怎样解决这一问题?根据《阻隔防爆撬装式加油(气)装置技术要求》、《采用撬装式加油装置的汽车加油站技术规范》等文件，撬装加油站不仅解决了油品泄露问题，还降低了企业用油成本，实现经济效益最大化。

近年来，随着国家环保标准的提高，企业减税降费和乡村振兴的推进，全面落实“放管服”改革任务，促进石油流通规范、有序、高质量发展，更好服务民生、扩大消费等战略实施，撬装加油站得到国家发改委、商务部、交通运输部、环保局、应急管理局等部委的大力支持和推动。

政策东风 撬装加油站得到政策大力支持

由于撬装加油站高等级的技术标准，以及对于建设和后期监管的物联网新技术手段加持，安全环保，节约企业成本增加企业受益的特性，最近两年国家大力推进合规试点建设，各地物流、矿山、搅拌站、渔港码头等行业进入建设的高峰期。

       针对公众对撬装加油站合法性问题，以及建设审批问题，先是四部委发文推广防爆技术，然后商务部废止原有成品油管理政策，再然后是应急管理部下发应急行业标准，紧接着商务部等部委推出促进撬装加油站规范和发展的措施。

商务部部长在答记者问中指出，根据《国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》(国办发[2019]42号)，《成品油市场管理办法》规范的是从事成品油批发、零售、仓储经营行为。企业建设内部加油设施自用，不对外经营，不属于《成品油市场管理办法》监管范围。但成品油属易燃易爆危险化学品，企业自建内部加油设施需符合安监、消防、环保、城市规划建设等法律法规要求，接受相关部门监管。

2021年2月19日，中华人民共和国应急管理部批准2项应急管理行业标准，“AQ/T 3001-2021加油(气)站油(气)储存罐体阻隔防爆技术要求”和“AQ/T 3002-2021阻隔防爆橇装式加油(气)装置技术要求”，自2021年8月1日起施行，已对外正式公布，各地企业自用加油站进入合规关键期。

撬装加油站科技加持 优势明显

装加油站与传统加油站最大的不同点：传统加油站以房地产为存在形式，油库预埋在地下，属于不动产;安全环保消防等技术要求必须在建站的过程中实现;建设的成本极高，批复手续极其严格、繁复;而撬装加油站是可移动式的机器设备，属于动产，安全环保消防等技术要求在制造设备的过程中解决，建设成本低，所需的批复手续相对简单。而此次废止《成品油市场管理办法》意味着橇装加油站将迎来全面合规。

橇装加油站对储油罐进行了阻隔防爆技术改造，将阻隔防爆材料按一定的密度方式填充在储存有易燃、易爆液体的储油罐中，当遇到明火、静电、撞击、雷击、枪击、焊接、意外猛烈撞击事故时都不会发生爆炸事故。具有防火防爆，安全环保，占地面积小，便于迁移等特点。被广泛应用于军事、石油、化工、航 天、汽车及运输等多个领域。

技术创新主要体现在填充防爆材料，本质安全可靠，遇到枪击、明火、雷击等情况均不会爆炸;抑制油气挥发，具有油气回收的功能;设置有漏油监测装置，可避免油罐泄漏对地下水资源的污染;可同时盛装至多3种不同品号的燃油，并可配置1-2部加油机，能满足不同加油需求;建站时间短，费用低，占地面积小，可移动，且标准和模块化设计适用于各种供油环境;防腐蚀，防渗漏，使用寿命长。

撬装加油站建设基本流程 重点是审批

企业内部自用加油站，又叫阻隔防爆撬装式加油装置、撬装加油站或者撬装式加油站。安装企业内部自用加油站的目的是：为减少企业运营成本，为员工提供福利。

所以，有能力的公司安装企业内部自用加油站短期内是要投入一部分成本，但是，从中长期看是节约企业的运营成本，并且可以通过大客户身份采购油品，价格优惠