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4月23日，华为在北京举办发布会，公布了新问界M5的售价。在发布会现场，华为常务董事余承东宣布，新问界M5共推出三款车型，增程Max版后驱售价24.98万元，纯电Max版后驱售价26.98万元，增程Max RS版四驱售价27.98万元。下订可以享受3.7万元的选配权益，今年5月15日开始批量交付。

发布会现场，余承东感慨：“疯掉了，太猛了，这个行业太卷了，我么降成本压力很多，因为现在搭载华为高阶智能驾驶系统的车售价低于30万都是亏损的”。不过网友对这个价格并不是特别满意，有网友表示“至少得下探2万，不然真不值”，还有网友吐槽“小定的3000和他临时加上去的3000，不能同时享受，只能二选一”，“以前送的科技舒享包也不送了，一来一回，还是24.98一毛不少”。

在新问界M5上市之前，理想L6已经率先上市，问界M5增程版选择与其价格重合，二者这次可以说是面对面拼刺刀了。车身尺寸和轴距上理想L6更占优势，长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距2920mm；新问界M5长宽高分别为4785/1930/1625mm，轴距2880mm。

对比同为24.98万元的入门车型来看，问界M5 Max版配备42kWh电池组、华为ADS2.0智驾系统、单激光雷达、双目摄像头，领先同价格的理想L6，但是后置单电机的布局让其零百加速时间达到7.1秒，远不及理想L6的5.4秒。而且问界M5快充时间为0.5h，比理想L6的0.33h要慢，增程器为多点电喷，燃烧效率不如理想L6的直喷。

新问界M5的Max RS版看起来才是“完全体”，虽然电池包容量没有变化，但是前后双电机提供了365kW的最大功率，零百加速时间只要4.3秒。而且补上了后驱Max版上缺少的前排座椅按摩、驾驶位头枕音响、后排座椅加热、19扬声器音响等配置，至于值不值3万的差价，每个消费者都有自己的判断。

理想L6这边也有自己的优势，全系双电机、标配前排中间气囊、标配悬架软硬调节、标配自动变道辅助、标配匝道自动驶入驶出、标配远程召唤、标配前排座椅加热/通风/按摩、标配第二排座椅靠背角度调节、标配第二排座椅加热/通风、标配19扬声器音响、标配后排独立空调等。可以看到，理想L6Pro和Max版之间的硬件配置差异更小，几乎只有智驾芯片和激光雷达上的区别。

那么理想L6和问界M5该怎么选？问界M5在智驾上显然更有优势，而且是全系标配，不过24.98万的Max版在舒适和科技配置上要略逊一筹，怎么选就看你如何取舍了。其实问界M5标配华为智驾的方式也有网友提出质疑，网友认为可以将这个配置列为选装，售价进一步下调，有助于提升销量，并不是人人都需要华为智驾。

从理想L6和问界M5的定价上可以看到，两家车企已经从暗地里较劲发展到了明面上互搏的状态。今年前三个月问界的销量连续超越理想，给了后者不小的压力，L6可以看做是理想吹响的反攻号角，而新M5则是问界拿出的防御工事，谁能笑到最后，让我们拭目以待。

标签:问界M5 理想 问界

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