什么是增程式电动车？

通俗来讲就是，以动力电池驱动电机使车辆前进，当动力电池电量耗尽时，车载的发动机启动给动力电池充电，最大的特点是发动机不直接提供动力。

这个技术，在专业人士看来，根本上不了台面，属于脱裤子放屁，多此一举。但就是这样的技术让消费者认为用车成本低，由此增程式电动车非常火，最典型的代表就是理想的增程式电动车。数据不会说谎，理想汽车7月交付34134辆，连续两个月交付量突破三万，今年上半年累计交付达到173251辆，位居造车新势力的榜首。

一、多生孩子好打架

对于一家造车新势力而言，以上这个数据已经算是非常亮眼。但这样的强劲市场表现，理想汽车的CEO李想依旧不满足，并计划在明年将四款增程SUV（理想L6-L9）的产品线，达到可以挑战BBA每个品牌所有车型销量的状态。

要实现这个目标，理想汽车的方案是多生孩子好打架，将现有的产品变得多样化，以求在短期内将销量实现质的提升。

多样化的第一步，理想汽车将目光瞄准了 理想L9。8月3日，理想L9 Pro正式上市，售价为42.98万元，将在本月内开启交付。

二、价格下调3万块 

作为理想L9的新增入门车型，Pro版最直观的变化是较于Max版价格下调了3万元，与此同时，配置也有所调整。

具体来看，外观上可以明显感知理想L9 Pro车顶上的“鼓包”没有了，也就是取消了激光雷达。硬件层面Pro版提供了1个800万像素摄像头，9个200万像素摄像头，1个毫米波雷达以及12颗超声波雷达，智能驾驶芯片则是由Max版的2颗英伟达Orin-X芯片，换成了1颗地平线征程5芯片，算力由原来的508TOPS变为128TOPS。

换句话说，Max版在智能驾驶方面可以实现AD Max全场景，Pro版没有了城市NOA领航辅助功能，不过依旧可以实现高速NOA领航辅助功能。

这对于城市NOA高阶辅助驾驶功能没有强烈需求的消费者来说，Pro版比Max版更具性价比。毕竟像Max版所具有的13.35英寸抬头显示、两块15.7英寸屏幕组成的双联屏、二排15.7英寸娱乐屏、二排座椅4D振动单元、杜比全景声、冷藏和保温冰箱、电吸门以及感应式尾门等多项配置，在Pro版上均得以保留。

结语：

总的来看，理想L9 Pro的上市确实丰富了L9系列的车型，在保留旗舰水准的同时，还下调了3万元，降低了入门的价格，会在一定程度上拉动车系的销量增长。

而至于这样的做法会不会在理想汽车的其他车型出现，我们持续关注。

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