“可以说，满帮集团是全国第一个数字货运平台。”满帮集团公共事务总经理胡洋说。

从原先花费3到5天完成一单运输交易到如今仅需7到10分钟便可成交，满帮集团实现了公路货运的提速增效。

“方法很简单，卡车司机和货主我们都分别开发了相应的软件，点击进入以后，根据步骤选择即可，操作方便快捷。”胡洋介绍，满帮集团通过建立标准化的货运交易流程，搭建了直接联系货主和司机的线上数字货运平台，实现货主高效找车、司机快速找货，减少货车空驶及配货等待的时间，全面提升公路运输效率。

在满帮集团一楼展示大厅里，有一块大型LED电子显示屏，这便是满帮集团的“智慧物流大脑”，通过该显示屏可以看到数字货运平台订单占比、履约订单量、热门路线等各项数据的实时运转情况。

“我们的货源信息发布业务撬开了‘互联网+物流’的第一道关口，目前相关业务已经覆盖全国300多个城市，有超10万条货运路线，是国内最大的数字货运平台。”胡洋说，今年二季度，满帮平台平均发货货主月活跃数达到200万人规模，同比增长30.5%，创历史新高；平台履约订单数达4020万单，同比增长44.5%。

拓展服务 乘势而上

货源信息发布的信息差已打破，快速找货和快速找车的问题已经有了方法解决，那么在公路货运的产业链上下游，是否还有其他可以突破的地方?满帮集团给出了答案。

凭借敏锐的商业嗅觉和丰富的市场经验，满帮集团在货源信息发布业务的基础上新增了“货运经济业务”，推出核心产品“满运宝”，介入到运力交易环节，对交易过程中出现的货损、加价、延误、资金安全等提供双向保障，构建一个更快、更安全、更精准、更有保障的全新交易场景。

“在新的交易场景下，我们为企业提供税务管理、财务管理、运输管理、车辆管理、调度管理等各项交易管理服务，进一步为企业用户降本增效。”胡洋说，该平台已成为网络货运行业最值得用户信赖的平台之一。

当然，在取得又一个突破后，满帮集团依然没有停下探索的脚步，后续又推出增值业务，进一步依托平台大数据为司机、货主赋能。

“支付、保险、ETC等服务与公路货运密切相关，我们为司机、货主提供更快速、便捷的金融、ETC、新车广告、保险等增值服务，为物流生态赋能增值。”胡洋说。

经过几年的发展，满帮集团已成为国内“互联网+物流”的领军企业并于2021年6月在纽交所上市。2022年，满帮集团入选《2022胡润中国500强》并居第225位。

“我们今年又开拓了新业务——同城业务，进一步整合社会运力资源，打造一张覆盖全国的货运网络。”胡洋说，当前，满帮集团已迈进业务4.0阶段。

相关数据显示，今年二季度，满帮集团车货匹配服务营收17.3亿元，同比增长22.8%，增值服务营收3.3亿元，同比增长27.0%。

厚积薄发 蓄力腾飞

2017年，满帮集团成立。

2020年，完成17亿美元融资，获得艾媒金榜发布的中国新经济独角兽物流服务领域第三名。

2021年，登陆纽交所，成为中国数字货运第一股；入选中国数字经济产业示范样本，位列“2021中国互联网综合百强企业”第47位。

2022年，入选《2022胡润中国500强》并居第225位；推出首套货主信用体系，牵头编制的公路货运车货匹配领域首个碳减排团标发布。

……

从成立到发展至今，回忆起满帮集团的大事件，胡洋感慨万分：“根植贵阳，满帮集团的发展壮大离不开贵州大力发展大数据产业、数字经济带来的红利。”

早在2013年，贵阳就已开始谋划发展大数据产业，随着多年的发展，贵阳不断擦亮“中国数谷”名片。

“大数据加速发展，大量的移动终端不断普及，对公路货运行业确实带来了一定冲击。如何在货运行业运用好大数据，我们做了尝试，现在看来，这条路走对了。”胡洋说。

优良的营商环境是企业成长发展的甘露，对于营商环境和满帮集团之间相辅相成的关系，胡洋也发表了自己的看法。

“满帮的发展离不开政府部门付出的心血，无论是政策支持还是生产要素保障，或是一些重要资质的办理，都给予了很大的支持。”胡洋说。

“我们预判贵阳会聚集