我又买了一台鑫源，骓1200，7月3日提车，骑了一个星期了。
先把大概感受说下，如果你骑过哈雷，特别是883，X48的话，那骓1200一点毛病没有。如果没骑过哈雷，哈哈，那骓都是“毛病”。复古病。
首先特别鸣谢：我老婆不杀之恩，我每次买车都不提前跟她说，直到把车骑到她面前。。。
本期算个引子吧，因为关于这台车的外观，配置，骑行感受，油耗等等我会持续更新，篇幅有限，今天先聊聊最基本的，这车适合什么人？不要看到5万块，1200cc就着急上。
为啥说又呢，十几年前我就骑鑫源的150玩过一个阶段越野。前几年还买了一台棍王欧版440。
而且我买过钱江，嘉陵，龙嘉，所以我以前就说过，买车就买车，别相信那些标签，别去理会网上那些流言蜚语，说这车不好，那车垃圾的往往都是没有这些车的人而已。我不是不信邪，而是心态好，玩车嘛，都有运气成分，有时候也难免吃到苍蝇，哈雷宝马杜卡迪也照样有出问题的。不知道我这次运气怎么样。
我为啥买这车呢？可以说是满满的情绪价值，我买过很多车，现在在骑的有3台，一台龙嘉300vmax踏板日常代步，一台哈雷street750，出去摩旅，这两台车估计很多车友都看我发过。现在加了这台骓1200，准备平时慢慢骑，享受一下复古巡航的情绪价值。
我一直是非常喜欢哈雷的复古巡航，V2发动机，滚滚声浪，虽然不是马蹄音但也很带劲。但并不是钟情于这个品牌，是喜欢这类车型，所以我买骓1200完全没有心理负担。大家都知道前些年几乎没得选。即使印第安，说实话确实比哈雷细腻，但我更喜欢哈雷的声浪和震颤感，也就是有些人说的拖拉机。所以当初我是想买48或者883的，但那个时候我老想着跑长途，骑过48和883的可能知道，那骑行感受，哈哈，妥妥拖拉机。这时候750出现了，满满的性价比，所以我就买了750。
骑行感受说实话，我至今也很喜欢750这台车，哈雷大部分车型我都骑过，我一直认为这是最好骑的哈雷（现在又有了975也不错），但它带来的情绪价值不高，所以也是有人说的最不哈雷的哈雷，从这个角度说也没毛病。如果拿750的发动机运行品质和骑行感受对比骓1200，以及哈雷48和883的话，那750可以说是丝般顺滑加温顺好骑。
相比之前，骓1200的提速因为偏低扭，可以用“生拉硬拽”形容，提速拉扯感和很强。说发动机运行品质，也是四个字“稀里哗啦”，发动机里炒螺丝那种，但这也不是骓1200的专利，哈雷48和883也是一模一样。。。
骓1200和X48一样，抖的一批，其实不是抖动，应该叫“震颤”，怠速状态下全车都颤颤巍巍的，身上的肉都跟着颤抖，当然这也是我最喜欢的部分，这种震颤的频率很低，是典型的哈雷特征，喜欢传统哈雷的就喜欢这一口。这也是我说的情绪价值来源。
关于这一点我会做一个视频，详细说说。
什么人适合骓？其实骓的骑行感受大体上和哈雷48差不多。呆子测评里说的48本身就是哈雷里边比较原始的感觉，骓是复制了这个原始感。所以这车适合喜欢纯复古的人。比如我直到现在开汽车还坚持开手动挡，只有方向盘机械助力的车。这就是一种情绪。你看那些改复古的大神们，小窄把，手动换挡，有的连前刹车都没有，你猜那样的车好开不好开？如果你只是被骓1200五万多就能买到1200cc大排量所吸引，那可能会失望。如果你看到哈雷都要叫一声拖拉机，那这车不适合你。这车适合喜欢复古，适合糙汉子，适合追求原始机械体验的人。但也不是说不好骑，正常骑行的话操控还是比较简单的，有档车经验的人都能骑。具体的骑行感受，我另外再写吧。感兴趣的车友欢迎关注一下，我会持续更新的。
有问题的朋友请留言，我尽量回答，也可以根据大家的问题把之后的内容做的更有针对性一些。谢谢大家。