上海作为一线城市，一直是网约车司机最好的归宿，订单多流水高，虽然要求严格，但确实值得去开。但从现在开始，上海网约车已经停止注册，并且不再增加新车。

据上海市道路运输事业发展中心官方公众号“乐行上海”今日消息，7 月 22 日零时起，当地将暂停受理网络预约出租汽车（网约车）运输证相关业务。并且，这只是上海网约车治理的第一步，下一步就是2023年9月20日零时起，暂停受理网约车车辆运输证新增业务。

没有一个城市会像上海一样，如此受到司机们的关注。在先前的治理行动中，上海将双证司机的要求拉高到必须户籍为上海才能注册，但这丝毫影响不了租赁公司通过非法手段，让一些司机开上网约车。这也导致了，上海双证司机几乎等于空话，全是外地的黑车司机。

从这次的公告发出后，上海直接从根源入手，网约车不让加入新车了。现存的七万多名双证司机将成为上海网约车的主人，只要他们不退出单子就是他们的。

根据官方发出的文件，已具有网约车车辆运输证，且车辆未达到法定退出经营期的，可正常申请办理网约车车辆运输证延续事项。

车辆营运期限到期未申请许可延续的，丧失营运资格，车辆营运资质予以注销。如拟继续从事相关营运活动，将按照新增事项办理。

所以，现在最重要的是，已经在上海开车的网约车司机一定要记得办理延续，这个证件将和户籍一样，大大提高你的竞争力。没有新的司机可以加入，平台就要想方设法地维持自己平台的运力，一共也就七万多名司机，谁的福利好，谁的运力就充足。

目前，“申程出行”“享道出行”“美团打车”“曹操出行”“T3出行”“一喂顺风车”等合规的巡游车平台和网约车平台已经有所动作，准备发放福利提高自己的竞争力。

按照现在的网约车行业的情况来看，新入行的司机是越来越难做了，城市发布行业预警，对于新注册的网约车司机的要求也越来越严格，一些大城市直接禁止了新人加入。老司机的重要性越来越凸显，一旦控制住人数，网约车司机的收入也会有显著提高，这对于现在还在辛苦作业的网约车司机来说，可能是一个安慰吧。

此后，上海市道路运输主管部门将对网约车行业运力规模进行跟踪评估，科学调控出租汽车运力，相关业务恢复时间、具体要求将另行通知。

对于这件事，你怎么看呢？