散光是一种屈光不正，指眼球在不同子午线上的屈光力不同，平行光线经眼屈光系统折射后 不能在视网膜上形成一个焦点，而是形成两条焦线，最终在视网膜上形成不清晰的图像。

散光可分为规则散光与不规则散光，前者可以用柱镜框架眼镜片矫正，而另外则需用角膜接触镜矫正。

而近视也是屈光不正的一种。当眼在调节放松状态下，平行光线进入眼内，其聚焦在视网膜之前，这导致视网膜上不能形成清晰像。这就是散光和近视的不同之处。

散光的主要症状包括：

1、视力下降

视力下降与散光的程度和类型密切相关。轻度散光的人视力通常正常，中、高度散光则远、近视力均不好。

2、视疲劳

对于视网膜上的模糊图像需要不断进行精细调节，加上视物发生扭曲，故散光眼，特别是远视散光眼患者，容易发生视力疲劳。表现为眼痛、流泪、头痛尤以前额部明显，视物重影，近距离工作不能持久。

3、代偿头位和眯眼视物

双眼有高度不对称散光者，为了看得更清楚，往往采取倾斜头位而导致斜视，散光矫正后可以恢复。患者有时为了得到较大的视网膜像，常像近视眼患者一样把物体拿到近处。高度散光者无论是看远处还是近处目标时都常常眯眼，达到针孔和裂隙作用，以提高视力。通过针孔或裂隙看东西，可以减少散光对视力的影响。

散光的治疗包括光学矫正治疗及手术治疗。配戴柱镜进行光学矫正是散光的主要治疗方法。

轻度散光，若没有临床症状不必矫正，若有视力下降或出现视疲劳和视觉干扰症状者，也应配戴矫正眼镜。

不规则散光用镜片不易矫正，可配用角膜接触镜矫正。

根据招飞标准《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定规范（MH/T 7013-2017）》，要求屈光度散光两轴相差不超过2.00 D，也就是要求单眼散光不应超过200度。

在民航招飞体检散瞳后检验验光时，眼科医生会测量每只眼横轴和纵轴的屈光度，这两个度数之差就是散光，不应超过200度。超过200度招飞体检不合格。

标注：右眼散瞳检验验光，横轴-3.50D，纵轴-3.75D，两轴相差散光为-0.25D。