无论是本科还是硕士博士，都有机会进入海洋相关领域工作，大体可以分为四种类型。第一类是从事行政管理、分析预测、研究等工作，主要是海洋局、气象局、海洋预报中心、海洋信息中心、海洋技术中心等单位。这类工作地点是办公室，有机会但较少出去进行实地考察，也因此这类工作其他专业进入的可能性较大。

第二类是从事资源勘探、工程施工、建设规划等工作，主要是各类石油公司、环境规划、海岸工程单位等单位。这类工作较少在办公室，多是在具体施工点，与建筑工程类工作有所交集，专业性也相对较强。

第三类是到环境保护、水质处理、污水处理等单位从事相关工作，这主要是针对海洋科学领域的环境保护方向学生，所从事的工作既可能是在办公室办公，也可能是接触到具体实践项目。

第四类是到海水淡化、潮汐能发电等相关单位从事海水淡化、潮汐能发电研究等工作。这类工作专业性较强，刚毕业进入基本处于学习阶段，需要通过实践积累经验。

船舶与海洋工程专业的就业相当可观，甚至有“企业到学校抢人才”的奇观。造船与海洋工程工业目前的人才远达不到市场需求，满足不了企业的需要。船舶企业会提前去学校预定优秀学生，也有船舶与海洋工程专业学生毕业前一年已经被签。

从市场需求来看，无论是海洋渔业、海洋交通运输业、海洋油气开发业、滨海旅游业，还是海洋工程建筑业，都离不开船舶和各类海洋工程装备。目前船舶与海洋工程专业的学生本科毕业即可选择工作，且工资水平也相当可观。举个例子来说，如果一个刚毕业的大学毕业生月收入在3000元左右，那么船厂优秀焊接工的月收入则平均在8000元至10000元，普通员工也有5000元左右。当然本科毕业不会仅仅是焊接工，这里只是举个例子。

船舶与海洋工程专业的毕业生可以考取公务员和事业单位，除了前文提到的海洋科学领域之外，还可以进入船舶类领域，如船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。

如果想要继续选择深造的学生，我们建议选择985名校和国外名校。对于理论研究能力较强的毕业生可以去研究院或大学做研究，一般要求是博士学历。对于实践能力较强的毕业生可以去船厂做船舶设计师或在造船厂当督工工程师，主要是现场督工，工作相对较累但报酬也比较丰厚。

船舶与海洋工程专业的未来发展潜力依旧可观，人们对于海洋的未知仍然较多，海洋资源的认识和开发仍然是国家重点项目。随着信息技术的不断发展，计算机、雷达、遥感技术的应用，环境保护要求的提高以及对能源的更高效利用，船舶的动力装置、船舶电器设备、轮机自动化系统等都面临着新的技术要求与挑战，也需要高、精、尖技术人才来解决。

要点总结：

1.海洋科学类专业在就业市场非但没有处于劣势地位，相反还有一定专业门槛；

2.海洋科学类专业毕业生鼓励继续深造，多数就业岗位要求硕士学历，主要从事与海洋相关的研究、勘探等工作；

3.船舶与海洋工程专业的本科生相对好就业，且就业质量也相对较高；

4.船舶与海洋工程专业可以从事研究和实践两个领域，可以是海洋类也可以是船舶类工作，对应领域不分优劣。

下期预告：

下一讲我们将介绍海洋类的总结篇。我们下一讲见。返回搜狐，查看