[汽车之家 评测]  奥迪Q5可以说是一款很不错的产品，这点在一年前的测试文章中我们就已经给出过结论，均衡的性能让很多人都钟情于它。不过有一点也是让我们始终纠结，那就是关于Q5的越野性能，不能顺利的通过交叉轴是它身上唯一不太完美的地方。今天我们迎来了2011款的国产Q5 2.0TSI（以下统称为新款Q5），与老款车型唯一的区别就是将双离合变速箱换成了Tiptronic8速手自一体变速箱，奥迪官方的观点是新款Q5越野性能已经有了大幅提升，基于这样的观点，我们今天的测试目的也就非常明确了。

本期2011款国产Q5 2.0TSI测试内容：

1.四驱性能测试（交叉轴）2.8AT版2.0TSI车型加速、刹车性能测试

一年前我们测试的老款进口Q5 3.2车型不能顺利通过交叉轴，电子系统无法对车轮加以有效的制动来到达轮间限滑的目的，而当初奥迪官方给出的结论是为了保护双离合变速箱，为了能让双离合更好的发挥出它本身的优势，因此对越野性能做出了妥协。而对于Q5这样一款SUV产品，这样的结论以及这样的产品表现是难以令用户信服的。

『点击进入2010款进口Q5 3.2测试文章』

除了对于老款Q5越野能力的不满意之外，我们也感叹那个代表着当今汽车科技最前沿的双离合变速器竟然会如此的娇贵，为了让它得到保护，一款SUV产品都要放弃越野性能，这是令人无法接受的。

好在奥迪意识到了这个问题，如今的新款Q5已经换装了来自ZF的8AT变速箱，虽然这也算是当今先进的变速箱之一，但它毕竟还是传统的液力变矩器结构，只是挡位