无人机的生产和应用在国内外得到了蓬勃发展，其驾驶员数量持续快速增加。为加强对民用无人机驾驶员的规范管理，2018年9月1日中国民航局发布《民用无人机驾驶员管理规定》，要求空机重量大于4公斤、起飞重量大于7公斤的无人机驾驶员需持证飞行，进一步完善的民用无人机驾驶员监管体系。

本课程依照相关规定及培训要求培训合格的多旋翼无人机系统驾驶员，促进无人机行业稳健发展。

《垂直起降固定翼执照》课程是面向小型无人机的操作人员培训，主要目标是让学员掌握以下能力：为小型无人机从业人员提供航空器理论知识、气象、无人机飞行操作、地面站操作等全方面培训，成为一个具备综合能力的无人机从业者，掌握以下能力：

1、充分了解垂直翼飞行器的构造及原理；

2、安全使用和飞行无人机；

3、能够熟练使用主流无人机系统，如大疆经纬、筋斗云系列，实现姿态模式下空中悬停、轨迹飞行等操作

4、能处理无人机常见故障，了解如何进行维护和保养；

5、了解无人飞行器基本知识及相关法律法规；

6、了解常见气象环境对飞行器影响及应对措施；

7、掌握飞行准备的规范流程；

8、达到高于实际操作要求的飞行技能；

多旋翼无人机拥有体积小、重量轻、噪音小、隐蔽性好，适合多平台，多空间使用;可以垂直起降，不需要弹射器、发射架进行发射，可悬停、侧飞、倒飞; 飞行高度低，具有很强的机动性，执行特种任务能力强；结构简单控制灵活，成本低，螺旋桨小，安全性好，拆卸方便，且易于维护等诸多优点，广泛应用于教育科研领域、航拍领域、军用领域、警用安全领域、农业领域等领域。

培养具备无人机相关的航空理论知识和无人机运行实际操作技能，经考核取得中国民航局统一颁发的无人机云执照，报考双证后还可自行申请中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)颁发的全国统一的无人机驾驶员、机长 、教员合格证。 

中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)--统一颁发合格证证书样本

本培训面向无人机相关行业的从业者及求职者、大学本科毕业生及实习生、高职及大专毕业生与实习生；中职中专毕业生及顶岗实习生、无人机爱好者等无人机相关专业学生、从业者及爱好者进行招生培训。

无人机驾驶证亦分为三种：驾驶员证（视距内驾驶员）、机长证（超视距驾驶员），教员证。

1、驾驶员又名视距内驾驶员，指在肉眼可视范围内操控无人机。

2、机长又名超视距驾驶员，指可在肉眼可视范围外操控无人机。

3、教员是比机长高一层级，可以培训驾驶员及机长的资格。

4、机长和驾驶员的不同在于驾驶员只需要掌握GPS模式飞行就可以了，机长还得学习姿态模式飞行，多考一门地面站设置，对飞行要求技术较高。无人机教员主要是培训教学教法，侧重于以后的实际教学应用。

报名→无人机培训机构15-30天的培训→理论课程考试→实飞考试→口试考试→地面站考试→颁发证书。

1、理论考试（机考模式）：视距内驾驶员70分合格。超距内驾驶员：80分合格。

2、实操考试（现场实飞）：

① 综合口试（机考模式）：10道题做对7道为合格。

② 包括： 悬停; 慢速水平360°; 水平 8 字—左右两圆直径 6m; 定点降落。

③ 地面站：（超距内驾驶员须参加）

1、凡参加猎鹰无人机学院培训学习者，学院免费推荐到无人机相关单位实习、就业；

2、凡报名猎鹰无人机学院课程者，首期学习满足考勤要求的，考不过可以免费辅导；

3、免费或优惠参加猎鹰无人机学院举办的拓展、沙龙、论坛联谊等活动；

4、优秀无人机学员可加入本学院的师资队伍；

5、优惠参加本学院其他无人机培训课程；

6、获得民用无人机驾驶员证优秀学员录入人才猎头库；

7、优先参加各类专场招聘活动；

8、报考手续由本学院协助办理，并在考前安排理论测验和实操模拟。

1、年满16周岁，初中以上文化程度。持有学生证。

2、遵纪守法，无不良行为，三年内无犯罪纪录(提供相关证明）。

3、身体要求：矫正视力1.0以上，无色盲、色弱，无传染性疾病、无心脑血管及精神类疾病，肢体无残疾，无不良嗜好。

4、教员报名条件：取得机长驾驶证之后，飞行记录本记录100小时以上飞行时间（有教官签字或盖公章、在合法空域内飞行有效）

※ 请注意！有下列情形之一的，不得申请驾驶员合格证：

有品质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全飞行疾病的； 吸食、注射毒品、长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的。

无人机在近年来发展火爆，无人机也广泛普及各行各业，航拍、植保、巡线、监测等处处可见无人机的身影。据统计，我国目前对于无人机飞手的需求非常大，包括测绘、电力、气象、环保、国土、海监等行业级无人机驾驶员的需求量就在5万人左右，但截止2015年12月31日，我国持证驾驶员仅有2142人，并且在未来很长一段时间都将处于一种供不应求的状态。

无人机飞手的黑飞对于社会也存在许多潜在的风险，由于没有经过专业的培训，无人机飞手们在飞行时，不了解相应的航空方面的法规，对什么情况下能飞、什么地方能飞都不甚了解，造成的安全事故也很多。所以迫不及待想过一把飞行瘾的飞行发烧友来说，你想合法的当个专业“飞手”就先得取得由中国民用航空总局授颁发的无人机驾驶员执照。

民航局执照前身为AOPA合格证，中国航空器拥有者及驾驶员协会（Aircraft Owners and Pilots Association Of China，AOPA-China），中国AOPA,于2004年8月17日成立，是中国民用航空局主管的全国性的行业协会，也是国际航空器拥有者及驾驶员协会（IAOPA）的国家会员，是其在中国（包括台湾、香港、澳门）的唯一合法代表。早在2013年11月，民航局发布咨询通告《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，规定了民用无人机驾驶员管理方法和程序。2014年4月，民航局授权中国航空器拥有者及驾驶员协会（中国AOPA），负责隔离空域类无人机驾驶员的资质管理。

自8月14日,民航局网站发布《民用无人机驾驶员管理规定》征求意见。自 2018 年 9 月 1 日起，民航局授权行业协会颁的现行有效的无人机驾驶员合格证自动转换为民航局颁发的无人机驾驶员电子执照，原合格证所载明的权利一并转移至该电子执照。

根据中国民用航空局飞行标准司2016年7月下发的《民用无人机驾驶员管理规定（AC-61-FS-2016-20R1）》中，民用无人机驾驶员合格证仍旧分为驾驶员、机长、教员3类。这三类合格证有可以依据类别等级（如：固定翼、多旋翼）及级别等级（级别等级按无人机重量划分）分为多种合格证。