来源：雪球App，作者： 低空老王，（https://xueqiu.com/1798660074/311227543）

1. 低空经济是什么？

2. Evtol是什么？

3. Evtol有哪些厂商，市面上能买到哪些款？

4. 何为适航取证，有哪些流程？

5. 低空经济今年为什么这么火？

6. 政策眼花缭乱，核心是什么？

7. 以前的低空经济发展到哪了？

8. 中美对比，我们的低空经济差在哪？

9. 空域是什么，放开为何如此重要？

10. 低空经济未来的市场在哪些应用场景，普通人如何把握住这一次时代的红利？

11. 作为投资者，买哪些公司是靠谱的？

Evtol上市售卖需具备三证（TC/PC/AC，下期详细说），而目前全球集齐三证的厂商只有我国的亿航智能216-S那款无人驾驶多旋翼evtol，也就是说全球能买到并且可以正常飞的只有这一款。当然其他的比如峰飞、时的科技这些也都有订单在手，但还无法交付并进行常规使用。本期主要介绍国内的几家主流evtol厂商。

1. 亿航智能。

2014年8月，亿航智能中国广州成立，同年12月，获得由GGV纪源资本领投的1000万美元A轮融资；2015年8月，亿航智能4200万美元B轮融资，来自金浦投资、GGV纪源资本、真格基金、乐博资本、东方富海、PreAngel创投；2019年12月于美国纳斯达克上市，募集资金4600万美元。

亿航智能是我国唯一上市evtol公司，同时旗下EH-216S为全球唯一取得全部三证的evtol型号。

但公司走的是多旋翼技术路线，技术上天生存在缺陷——能耗高、载重小（2座）、航程短（30km），应用场景极为狭窄。预计难以用于城市通行，景区几分钟级的观光可以使用，但飞几次就需要充电了，影响运营效益。

公司产品均为无人驾驶类，对于运营商可节约高昂的驾驶员成本，同时每次能多坐一人增加效益；对于乘客而言，无专业驾驶员陪同飞行，心理上接受难度比较大，不利于普及。

EH216-S官方指导价在国内为239万人民币，海外市场为41万美元。

公司订单储备充足，国内山西、无锡、合肥、深圳、西安、新疆、湖南、陕西、河南、武汉、珠海、海南等当地政府合作关系并签署订单，自2022年6月以来可统计到订单量约970台。国外与阿联酋、印度尼西亚、马来西亚、日本、欧洲等地区客户签订订单，自2021年12月31日以来可统计到的订单约311台。截止2024年6月，自2022年初以来可统计的订单合计约1281 台。根据 SMG24年5月数据，亿航累计交付237 台，在手订单1631台。折合总规模25亿元以上。据公司调研中称，该型号毛利率达60%，则对应15亿利润，对于一家创业公司规模来说已经相当相当可观了。

虽然第一代产品性能还有很大进步空间，但公司下一代产品VT30正在研发中，计划今年提交TC申请（下期会详细介绍TC证）。该产品旨在补充现有的216型飞机，专为城际间的长距离空中交通设计，具备100分钟的巡航续航能力和约300公里的飞行距离。

此外，公司还有一些小型无人机，可用于物流等场景，不是未来的主要产品。

2. 峰飞航空科技

本人最看好的evtol公司。

公司创始人、董事长田瑜，毕业于上海交大电子系，1999年进入电动航空行业。田瑜也是FAA（美国联邦航空管理局）认证的直升机和固定翼双料驾驶员，飞行时长数千小时，是位行业深度发烧友。

2017年，峰飞在上海成立，采用复合翼技术，旗下盛世龙飞行表现优秀，被行业内人士广为看好。

公司产品线成熟、齐全，选取载物、载人双线并行， “由小到大，由载物到载人”的策略，通过载物，峰飞拿到飞行数据、积累飞行经验。起飞重量75公斤的大白鲨，400公斤级别的信天翁等小型货运航空器率先推向市场，2吨级的凯瑞鸥载货、盛世龙载人随后研发上市。

2024年3月，凯瑞鸥成为全球首款获TC（型号合格证）的吨级以上eVTOL航空器，5月其在浦东机场完成特许飞行，在阿布扎比完成海外首飞，生产许可证和标准适航证，预计今年取证完毕，已拿下中通等国内外订单超200架。当前，峰飞的预订单和框架订单，在1100架左右。

盛世龙的TC首次全体审查组会议，已于月初举行，计划2026年完成适航取证。2023年9月4日，峰飞航空科技与东部通航签署战略合作协议，东部通航将向峰飞采购100架盛世龙航空器。2024年2月，一架盛世龙从深圳蛇口邮轮母港起飞，巡航高度150米，飞行约20分钟后，降落在珠海九洲港码头——峰飞成为全球首家采用eVTOL实现跨海跨城飞行的公司。8月1日，峰飞航空盛世龙eVTOL电动垂直起降航空器完成跨长江首飞，从位于南京浦口区的南京市无人机基地起飞，飞越长江并沿江盘旋巡航后返回基地，航程25公里，往返飞行时长10分钟。

盛世龙为目前最顶载人evtol，采用复合翼，飞得远、载的重，TC已经在审定；

凯瑞鸥为目前最顶载物evtol，同样采用复合翼，飞得远、载的重，TC已经通过，为全球首个通过TC审定的吨级以上evtol。

凯瑞鸥消防版机型在载重、航时、覆盖范围、飞行效率、灭火效率等方面领先目前市场上的消防无人机，单次飞行灭火面积最高可达800平米。

航时6小时，最大航程超500公里的大白鲨发现火点后，凯瑞鸥直线飞至起火点，结合精准定位及AI视觉识别技术，精准识别火源信息，自动计算高度，瞄准火源，投下灭火弹。

8月3日，宁德时代与峰飞航空签署战略投资与合作协议，宁德时代独家投资数亿美元，成为峰飞航空的战略投资者。田瑜先生、宁德时代及投资人Team Global将共同携手支持峰飞航空的发展。

解读：目前各家evtol融资额度基本在1-2亿人民币的水平，峰飞这次拿到了超过7亿人民币投资，将行业整体融资规模提高一个量级。且投资方为宁德时代，作为电动化时代的领军企业，战略眼光不会差；此外evtol要突破续航劣势，未来的关键就在电池，得到宁德时代作为宇宙最强电池厂的支持，峰飞的产业化节奏必然加快许多。

宁德时代董事长兼CEO曾毓群，峰飞航空董事长兼CEO田瑜出席并见证签约。

3. 沃飞长空

浙江吉利控股集团有限公司旗下品牌，2020年成立，总部位于成都。截止2024年6月底，公司已完成B轮数亿元融资，创下近两年国内低空经济eVTOL行业里单笔规模最大的融资，投资方包括策源资本、华控基金、中科创星、翱翔天行、泉州海睿等。

公司主打倾转旋翼技术路线，业内人士比较看好的一家公司。

AE200验证机近日顺利完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验所有科目，成为中国首个、全球第二完成该类试验科目的eVTOL企业。

2024年6月28日，成都公务机基地（FBO）正式启用，西南地区航空产业揭开了崭新的历史篇章。现场，沃飞长空作为低空出行解决方案提供商与成都FBO的运营公司华汇公务航空签订了战略合作协议。2023年7月，沃飞与华龙航空签署了首批100架AE200采购协议.

4. 沃兰特航空

创始人也都是行业资深从业者。

拿到的融资也挺亮眼，不乏大机构如小米顺为等机构。

2021年6月创立，2021年7月，沃兰特航空完成数百万美元种子轮融资，由顺为资本领投，Ventech China跟投

2022年1月，沃兰特航空完成近亿元天使轮融资，由明势资本领投，青松基金和微光创投跟投

2023年5月，沃兰特航空完成数百万美元Pre-A轮融资，由老股东顺为资本、明势资本、微光创投追加投资

2024年2月，沃兰特航空完成亿元A轮融资，本轮融资由鼎晖百孚、自贡创新资本领投，老股东青松基金、明势资本追加投资

2024年4月，沃兰特航空完成亿元A+轮融资，本轮融资由华强资本领投，晶凯资本跟投

2024年6月，沃兰特航空完成亿元A++轮融资，本轮融资由啟赋资本领投，南山战新投、敦鸿资产跟投，微光创投追加投资

2024年6月，沃兰特航空完成1亿元A+++轮融资，本轮融资由君联资本独家投资，沃兰特航空也成为2024年上半年中国获得融资轮次最多的eVTOL研制企业。

沃兰特首款产品VE25,选择复合翼架构，可以乘坐1名驾驶员与5名乘客，起飞重量2.5吨，巡航速度235Km/h，设计航程200-400Km，是目前世界范围内已知的起飞重量最大、客舱空间最为宽阔的载人eVTOL。

目前已经与南航通航、中航材航空救援、亚捷航空集团等知名企业签订战略合作及意向订单700余架、订单金额超150亿元，完整覆盖低空观光、短途运输、应急救援、城市治理、航空物流、培训等六大类eVTOL应用场景，是目前为数不多的可以实现应用场景大满贯的eVTOL研制企业之一。

2023年9月，VE25-100正式进入型号合格审定程序，是中国民航华东局受理的首个载人eVTOL项目。

5. 御风未来

御风未来成立之初即获得盛大网络、连尚网络创始人陈大年先生的个人天使投资，又接连获得云晖资本、容亿资本、天善资本等知名机构投资，累计融资额达1.5亿元。

公司在上海和粤港澳大湾区均设有研发、制造、试飞等多个基地，上海基地位于特斯拉隔壁。

23年进博会上，龙浩航空向御风未来意向采购总价值2.3亿元的产品，其中包含15架M1+5架与安飞合作研发的混合动力机型M1H。

6.时的科技

2021年成立于上海；2023年初完成1亿人民币Pre-A轮融资；2024年初完成A轮两千万美元海外知名投资机构独家战略融资，计划在中东地区打造“空中出租车”应用场景。公司走倾转旋翼路线。

公司创始团队主要来自吉利、峰飞，均为evtol主流企业。

1. 2021年8月，E20 eVTOL 25%缩比验证机完成试飞。

2. 2021年12月，E20 eVTOL 全尺寸工程验证机正式发布；50%缩比验证机完成首飞。

3. 2022年1月，时的科技与与华东民航局签订《安全保障合作计划》（PSP），奠定E20 eVTOL适航审定合作基础。

4. 2022年4月，E20 eVTOL 50%缩比验证机完成倾转过渡飞行。

5. 2022年5月，时的科技与赛峰达成合作，E20 eVTOL 配备赛峰智能电机。

6. 2022年9月，时的科技与民航大学签署适航审定合作协议，全面推动E20 eVTOL 适航审定工作开展。

7. 2023年6月，首架5座载人E20 eVTOL已总装下线；已获超百架订单。

8. 2023年6月16日，时的科技召开E20 eVTOL发布会。发布会现场进行了战略签约仪式，精功通用航空总经理张明定、南昌普莱恩航空联合创始人兼总经理韩石川、星空会私人飞行俱乐部创始人许一峰，以及时的科技联合创始人兼CMO蒋俊现场签约。经过此次签约，时的科技的意向订单已经超过200架。同日时的科技E20 eVTOL原型机正式发布。

9. 2023年8月15日，电动垂直起降飞行器（eVTOL）研发商时的科技通过官微宣布，在经历了四个多月的试验后，时的科技E20 eVTOL框架机顺利完成了从系统联调到试验试飞的所有科目。

此外，国内还有小鹏汇天和广汽等公司从事该领域，但产品争议较大，很难评价。

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