目前在国内考飞行执照虽然还不像学汽车驾照那么普及，但不可否认的是，越来越多的人都开始在低空飞行这个领域开始展露拳脚、对私人飞行这个事充满憧憬和好奇。但由于很多人对于学飞没有什么经验，因此在考飞行执照这件事上无从下手，甚至走了不少弯路，还是一头雾水。

目前在国内考飞行执照虽然还不像学汽车驾照那么普及，但不可否认的是，越来越多的人都开始在低空飞行这个领域开始展露拳脚、对私人飞行这个事充满憧憬和好奇。但由于很多人对于学飞没有什么经验，因此在考飞行执照这件事上无从下手，甚至走了不少弯路，还是一头雾水。

今天，小鹰就专门针对学飞这个事给飞友们整理出了一个详尽的“执照考前攻略”，相信大家看过之后，一定会对考飞行执照有一个全新的认识。首先，我们先来说一说国内通航产业的发展现况：

自深化低空开放以来，国内通航公司如雨后春笋，与之相呼应的个人飞行也在蓬勃发展，但都普遍遇到用人荒的困扰。我国民用航空飞行员的培养，长期侧重民航运输机飞行员培养，绝大多数飞行员都在航空公司驾驶波音、空客运输机。面对广大的私人飞行市场，不少培训机构推出私人定制的训练课程。不少通航公司也看准了这块蛋糕，纷纷在固定翼及直升机培训市场博弈。

如同汽车驾照有A照、B照和C照一样，飞行驾照也分航线、商用和私用三种。持有航线类驾照的，可以担任通用飞机的正驾驶长或机长；获得商用驾照的，可以担任通用飞机的副驾驶长；而拿到私用驾照的，只能开展不以非营利为目的的私人飞行。随着中国经济的发展，公务飞行，商务飞行，空中游览体验，私人飞行驾照培训，正受到越来越多人的青睐，未来十年通用航空将会得到跨越式的发展，它将会是继干线飞机，支线飞机之后，另一个会迅速崛起的招摇潜力产业。

考取私人飞机驾驶执照的优势：

上世纪第一辆汽车自上海登陆中国，随着改革开放浪潮的推进，诸多海外汽车品牌蜂拥而至。但那时汽车对于普通民众来说，依然是“新鲜玩应儿”，同时也是价格高到不敢想。买一辆小汽车是一件遥不可及的事情，拥有一个汽车驾驶执照更是凤毛麟角！但随着时间流逝，汽车交易量从1980年的2400辆增至现如今的2000万辆的庞大数字，如今在我们日常生活中，汽车已经成为一种很大众的出行交通工具。这足以证明了时代的感染力和有如汽车一样的私人飞机无限发展前景。

飞行梦不再是您的业余爱好，您将是最专业飞行员。拥有飞行梦想，学习私用驾驶员执照将是最好的开始……我们为拥有飞行梦想的学员提供便捷、定制化的飞行训练内容，让你在培训过程中体验飞行乐趣，完成飞行挑战，享受便利的服务，飞行的乐趣和飞机驾驶的能力是终极追求。

私人飞机驾驶执照

私人飞行执照专业名称叫“私用驾驶员执照”，英文Private Pilot Licence（简称私照PPL）,如果和汽车驾驶做一个类比的话，私用驾驶员执照相当于汽车的C本，有了执照以后可以自己驾驶飞机，也可以搭载家人和朋友一起出行，享受飞行乐趣，探索未知的惊喜。

需要注意的是，有了私用驾驶员执照是不能到航空公司去做职业飞行员的，也不能从事任何以取酬为目的的飞行活动，只能做私人用途。如果想要成为职业飞行员还要继续学习，至少取得商用驾驶员执照才可以。

运动类飞机驾驶执照

运动类飞机驾驶执照，顾名思义就是运动类飞机的驾驶执照，持有人可以驾驶限定类飞行器从而进行飞行活动。

运动类飞机和私人飞机驾驶执照的区别

首先小鹰先给大家普及一下，载人动力飞行器的种类：

体育航空类载人动力飞行器：

1. 动力滑翔伞 2.动力悬挂滑翔翼

通用航空类载人动力飞行器：

1.旋翼机2.初级运动类飞机3.动力滑翔机4.正常类固定翼飞机5.直升机

上述通用航空类载人动力飞行器中的“初级运动类飞机”和“正常类固定翼飞机”就是我们本期要介绍的“运动类飞机驾驶执照”和“私人飞机驾驶执照”以下文字里我们就简称私照和运动类执照啦。

“飞行类运动执照”

1、体检方面：持有C1汽车驾驶证可以不用再进行体检！也就是说飞行学员的汽车驾照在有效期内，就可以免除体检；

2、学历方面：需具有初中或者初中以上文化程度就OK ，相信大部分人群都没问题；

3、取消考试：考取运动执照取消了理论考试，取消了实践考试。这样一来运动执照的培训成本和周期都下降了一大截；

4、训练机型：新版61部颁布之前，运动类执照只能驾驶最大起飞全重600kg以下的飞机，比如塞斯纳172和钻石DA40这些四座的飞机都不在准驾机型内。但今年1月1号起实行的新版61部，把运动类飞行执照的准驾机型放宽到了最大起飞全重1.2以内，所以这样来看可驾驶的机型就更广泛了。

5、飞行时长：实践飞行课程时长为30小时，只要教员认可，就可以取得由中国民航局颁发的运动类驾驶员执照。

“固定翼私照”

体检方面：需要满足民航II类体检标准；

一次通不过也没关系，可以看看是哪些项目不合格，是否可以矫正。比如：血液的指标不合格，就看看是否有饮食的问题，还是有什么潜在疾病需要调理，可以复查。这一关的通过难度并不太大。

关于理论考试：飞机的操作虽然不复杂，但对飞行周边知识的要求却很多。理论学习包括天气、导航、电台使用、飞机构造、飞行原理、飞机性能、仪表、气象、领航、空管、法规等多项内容。考试形式为机试，答完题提交，百分制的分数制，私照要80分即合格通过。根据“过来人”经验，考50分左右比较容易，考70分需要加把劲儿，考80分要下苦功，而即使把考试题库里的试题（不定期更新）倒背如流，也最多考90分左右。

其实无论是私照还是运动类飞行执照也是看每个人的具体需求，如果说只是作为个人娱乐飞行，“运动类飞行照”基本都可以满足您的飞行需求，但如果您个人后期有升级商照成为航空从业者的想法，“考取私照”就是您的第一选择。

今天，小鹰就专门针对学飞这个事给飞友们整理出了一个详尽的“执照考前攻略”，相信大家看过之后，一定会对考飞行执照有一个全新的认识。首先，我们先来说一说国内通航产业的发展现况：

自深化低空开放以来，国内通航公司如雨后春笋，与之相呼应的个人飞行也在蓬勃发展，但都普遍遇到用人荒的困扰。我国民用航空飞行员的培养，长期侧重民航运输机飞行员培养，绝大多数飞行员都在航空公司驾驶波音、空客运输机。面对广大的私人飞行市场，不少培训机构推出私人定制的训练课程。不少通航公司也看准了这块蛋糕，纷纷在固定翼及直升机培训市场博弈。

如同汽车驾照有A照、B照和C照一样，飞行驾照也分航线、商用和私用三种。持有航线类驾照的，可以担任通用飞机的正驾驶长或机长；获得商用驾照的，可以担任通用飞机的副驾驶长；而拿到私用驾照的，只能开展不以非营利为目的的私人飞行。随着中国经济的发展，公务飞行，商务飞行，空中游览体验，私人飞行驾照培训，正受到越来越多人的青睐，未来十年通用航空将会得到跨越式的发展，它将会是继干线飞机，支线飞机之后，另一个会迅速崛起的招摇潜力产业。

考取私人飞机驾驶执照的优势：

上世纪第一辆汽车自上海登陆中国，随着改革开放浪潮的推进，诸多海外汽车品牌蜂拥而至。但那时汽车对于普通民众来说，依然是“新鲜玩应儿”，同时也是价格高到不敢想。买一辆小汽车是一件遥不可及的事情，拥有一个汽车驾驶执照更是凤毛麟角！但随着时间流逝，汽车交易量从1980年的2400辆增至现如今的2000万辆的庞大数字，如今在我们日常生活中，汽车已经成为一种很大众的出行交通工具。这足以证明了时代的感染力和有如汽车一样的私人飞机无限发展前景。

飞行梦不再是您的业余爱好，您将是最专业飞行员。拥有飞行梦想，学习私用驾驶员执照将是最好的开始……我们为拥有飞行梦想的学员提供便捷、定制化的飞行训练内容，让你在培训过程中体验飞行乐趣，完成飞行挑战，享受便利的服务，飞行的乐趣和飞机驾驶的能力是终极追求。

私人飞机驾驶执照

私人飞行执照专业名称叫“私用驾驶员执照”，英文Private Pilot Licence（简称私照PPL）,如果和汽车驾驶做一个类比的话，私用驾驶员执照相当于汽车的C本，有了执照以后可以自己驾驶飞机，也可以搭载家人和朋友一起出行，享受飞行乐趣，探索未知的惊喜。

需要注意的是，有了私用驾驶员执照是不能到航空公司去做职业飞行员的，也不能从事任何以取酬为目的的飞行活动，只能做私人用途。如果想要成为职业飞行员还要继续学习，至少取得商用驾驶员执照才可以。

运动类飞机驾驶执照

运动类飞机驾驶执照，顾名思义就是运动类飞机的驾驶执照，持有人可以驾驶限定类飞行器从而进行飞行活动。

运动类飞机和私人飞机驾驶执照的区别

首先小鹰先给大家普及一下，载人动力飞行器的种类：

体育航空类载人动力飞行器：

1. 动力滑翔伞 2.动力悬挂滑翔翼

通用航空类载人动力飞行器：

1.旋翼机2.初级运动类飞机3.动力滑翔机4.正常类固定翼飞机5.直升机

上述通用航空类载人动力飞行器中的“初级运动类飞机”和“正常类固定翼飞机”就是我们本期要介绍的“运动类飞机驾驶执照”和“私人飞机驾驶执照”以下文字里我们就简称私照和运动类执照啦。

“飞行类运动执照”

1、体检方面：持有C1汽车驾驶证可以不用再进行体检！也就是说飞行学员的汽车驾照在有效期内，就可以免除体检；

2、学历方面：需具有初中或者初中以上文化程度就OK ，相信大部分人群都没问题；

3、取消考试：考取运动执照取消了理论考试，取消了实践考试。这样一来运动执照的培训成本和周期都下降了一大截；

4、训练机型：新版61部颁布之前，运动类执照只能驾驶最大起飞全重600kg以下的飞机，比如塞斯纳172和钻石DA40这些四座的飞机都不在准驾机型内。但今年1月1号起实行的新版61部，把运动类飞行执照的准驾机型放宽到了最大起飞全重1.2以内，所以这样来看可驾驶的机型就更广泛了。

5、飞行时长：实践飞行课程时长为30小时，只要教员认可，就可以取得由中国民航局颁发的运动类驾驶员执照。

“固定翼私照”

体检方面：需要满足民航II类体检标准；

一次通不过也没关系，可以看看是哪些项目不合格，是否可以矫正。比如：血液的指标不合格，就看看是否有饮食的问题，还是有什么潜在疾病需要调理，可以复查。这一关的通过难度并不太大。

关于理论考试：飞机的操作虽然不复杂，但对飞行周边知识的要求却很多。理论学习包括天气、导航、电台使用、飞机构造、飞行原理、飞机性能、仪表、气象、领航、空管、法规等多项内容。考试形式为机试，答完题提交，百分制的分数制，私照要80分即合格通过。根据“过来人”经验，考50分左右比较容易，考70分需要加把劲儿，考80分要下苦功，而即使把考试题库里的试题（不定期更新）倒背如流，也最多考90分左右。

其实无论是私照还是运动类飞行执照也是看每个人的具体需求，如果说只是作为个人娱乐飞行，“运动类飞行照”基本都可以满足您的飞行需求，但如果您个人后期有升级商照成为航空从业者的想法，“考取私照”就是您的第一选择。