50cc以下的称为第一种原付自転車、也就是属于自行车的范畴,只要通过简单的笔试即可取得驾照,50道题答对45道合格,16岁就可以取得,只有理论考试。而且拥有汽车驾照的人不需要另外考试就可以直接驾驶。因为不属于自動車(汽车)的范畴,所以不仅不能进入高速,在普通道路上也只能行驶在道路的最左边(日本靠左行驶),最高限速30公里每小时,不能带人。在两车道等一些规定的十字路口需要进行“二段階右折”。也就是需要先直行到对面路口,在向右直行。请看图1
再细分一下的话,在普通自動二輪車的范畴里,50~125cc的被称为小型自動二輪車、现在已经属于自動車的范畴,但过去被称为第二种原付自転車,这一类摩托车就和汽车一样需要理论考试100分里面90分,也需要通过驾驶考试(小型自動二輪限定免許,只能骑125cc以下的摩托车,因为实用性比较小,所以考的人相对少)。16岁以上可以取得到,这一类摩托车最高限速60公里,可以带人,路权和汽车一样,但不能进入高速公路。
125cc以上的摩托车就和汽车一样可以进入高速,最高限速也和汽车一样。但有一项区别就是,250cc以下的摩托车不需要年检(125-250cc的摩托车被称为“軽二輪“),只要有交强险就可以上路,而250cc以上的摩托车就需要年检,新车三年,之后每两年一次。中型摩托车驾驶证16岁即可取得。400cc以上的大型驾照则和小型汽车一样需要等到18岁。
此外,中型摩托车驾照和大型摩托车驾照都分手动挡和自动挡。自动挡驾驶证当然只能骑自动挡摩托车。其中大型自动挡摩托车驾照有650cc排量的限制。
关于骑车带人,50cc以上的摩托车可以带人,在一般道路需要驾龄满一年,高速公路骑车带人需要驾龄满三年,并且需要年满20周岁(摩托车需要在125cc以上)
另外,日本所有自動車的理论考试都是通用的,所以你只要通过轿车考试,摩托,货车,大巴都不需要再进行理论考试(营运车则需要有营运车的理论考试)。所以只要取得了中型摩托车驾照,增驾大型的时候就不需要再考理论。
日本的摩托车考试没有逐级递增的规定,只要满足年龄条件,可以直接报考大型驾驶证。另外,日本的驾驶证增驾是并列增驾,不会取消原有准驾车型。
日本的摩托车驾驶考试,是一整个连贯的过程,不仅要求各科目过关,也要求动作标准规范,考试中间出了红绿灯或者过铁路需要停车以外,出现脚落地也是比较大的扣分。另外考试路线也是要自己记住的,一般会有三条路线,具体哪一条考试当天决定。
图二就是楼主报考大型摩托车驾照时的一条考试线路。考试用车是本田NC750。(当然是专用的没有ABS的教练车,练习的时间使用了更老的cb750)出发之后1-先绕8字圈,2-绕桩,在27米内包括起点和终点一共七组桩,大型驾照要求7秒以内完成。所以速度不够,绕的弯太大,不能充分压低车身的话都不容易达到时间要求。这个考验车手连续左右压弯。3-直立姿势过波状路面,简单说就是把一架梯子横放,站着骑摩托车过一格一格的阶梯,全长9.5米,不能太快,要求五秒以上过完所有障碍物。4-绕开障碍物,主要考转向灯和变线。5-过铁道,主要考停车和起步6-在规定距离内加速到40公里之后减速过弯。7-上坡停车起步。8-连续变更车道。9-紧急制动,在制动线前加速到40公里每小时,然后11米内煞止(雨天14米),在规定距离内没有停住,左右超出规定范围,摔倒,熄火,都是直接不合格。在制动线前未达到40码时速的,可以重新来一次。10-过狭窄路内的连续直角转弯。(在八米长两米宽的左右有障碍物的窄路内连续直角转弯)11-单边桥,30厘米宽,五厘米高,15米长,要求慢速通过,大型摩托要求保持10秒以上。结束期间安全确认,打转向灯都是在积分范围之内。全体70分合格。
所有摩托车都没有报废期限。
日本的驾驶证里,各种摩托车驾驶证和小型,准中型汽车驾驶证有一年实习期,在一年的实习期里,驾驶该种车型违章累计扣满三分或者一次扣分四分及以上,就需要参加为期一天的实习期培训。不参加或者参加之后在剩下的实习期里再次扣满三分或单次四分,则需要在换证(初次取得的驾驶证三年有效)时重新参加理论和驾驶考试。要知道日本大多数人选择在驾校考试,驾校相对轻松,而再考试是在车管所,铁血无情,所以再考试的合格率只有百分之零点几,不合格的人,辛苦取得的驾驶证就注销了。(只取消实习期内违法车型的准驾)简单来说,比如你有小型车驾驶证,又增驾了中型摩托车,于是摩托车驾驶证有一年的实习期,你骑摩托车累积违章三分,就要参加实习期培训。你不参加或者参加之后再次累计扣了三分,对不起,你换证的时候就需要重新参加理论和摩托车的驾驶考试,不合格的话,你的摩托车准驾车型就会被取消。小型汽车的驾驶证不会受影响,同样,你开小车的违章记分不会累积在摩托车的准驾车型里面。