50cc以下的称为第一种原付自転車、也就是属于自行车的范畴，只要通过简单的笔试即可取得驾照，50道题答对45道合格，16岁就可以取得，只有理论考试。而且拥有汽车驾照的人不需要另外考试就可以直接驾驶。因为不属于自動車(汽车）的范畴，所以不仅不能进入高速，在普通道路上也只能行驶在道路的最左边（日本靠左行驶），最高限速30公里每小时，不能带人。在两车道等一些规定的十字路口需要进行“二段階右折”。也就是需要先直行到对面路口，在向右直行。请看图1

再细分一下的话，在普通自動二輪車的范畴里，50～125cc的被称为小型自動二輪車、现在已经属于自動車的范畴，但过去被称为第二种原付自転車，这一类摩托车就和汽车一样需要理论考试100分里面90分，也需要通过驾驶考试（小型自動二輪限定免許，只能骑125cc以下的摩托车，因为实用性比较小，所以考的人相对少）。16岁以上可以取得到，这一类摩托车最高限速60公里，可以带人，路权和汽车一样，但不能进入高速公路。

125cc以上的摩托车就和汽车一样可以进入高速，最高限速也和汽车一样。但有一项区别就是，250cc以下的摩托车不需要年检（125-250cc的摩托车被称为“軽二輪“)，只要有交强险就可以上路，而250cc以上的摩托车就需要年检，新车三年，之后每两年一次。中型摩托车驾驶证16岁即可取得。400cc以上的大型驾照则和小型汽车一样需要等到18岁。

此外，中型摩托车驾照和大型摩托车驾照都分手动挡和自动挡。自动挡驾驶证当然只能骑自动挡摩托车。其中大型自动挡摩托车驾照有650cc排量的限制。

关于骑车带人，50cc以上的摩托车可以带人，在一般道路需要驾龄满一年，高速公路骑车带人需要驾龄满三年，并且需要年满20周岁（摩托车需要在125cc以上）

另外，日本所有自動車的理论考试都是通用的，所以你只要通过轿车考试，摩托，货车，大巴都不需要再进行理论考试（营运车则需要有营运车的理论考试）。所以只要取得了中型摩托车驾照，增驾大型的时候就不需要再考理论。

日本的摩托车考试没有逐级递增的规定，只要满足年龄条件，可以直接报考大型驾驶证。另外，日本的驾驶证增驾是并列增驾，不会取消原有准驾车型。

日本的摩托车驾驶考试，是一整个连贯的过程，不仅要求各科目过关，也要求动作标准规范，考试中间出了红绿灯或者过铁路需要停车以外，出现脚落地也是比较大的扣分。另外考试路线也是要自己记住的，一般会有三条路线，具体哪一条考试当天决定。

图二就是楼主报考大型摩托车驾照时的一条考试线路。考试用车是本田NC750。（当然是专用的没有ABS的教练车，练习的时间使用了更老的cb750）出发之后1-先绕8字圈，2-绕桩，在27米内包括起点和终点一共七组桩，大型驾照要求7秒以内完成。所以速度不够，绕的弯太大，不能充分压低车身的话都不容易达到时间要求。这个考验车手连续左右压弯。3-直立姿势过波状路面，简单说就是把一架梯子横放，站着骑摩托车过一格一格的阶梯，全长9.5米，不能太快，要求五秒以上过完所有障碍物。4-绕开障碍物，主要考转向灯和变线。5-过铁道，主要考停车和起步6-在规定距离内加速到40公里之后减速过弯。7-上坡停车起步。8-连续变更车道。9-紧急制动，在制动线前加速到40公里每小时，然后11米内煞止（雨天14米），在规定距离内没有停住，左右超出规定范围，摔倒，熄火，都是直接不合格。在制动线前未达到40码时速的，可以重新来一次。10-过狭窄路内的连续直角转弯。（在八米长两米宽的左右有障碍物的窄路内连续直角转弯）11-单边桥，30厘米宽，五厘米高，15米长，要求慢速通过，大型摩托要求保持10秒以上。结束期间安全确认，打转向灯都是在积分范围之内。全体70分合格。

所有摩托车都没有报废期限。

日本的驾驶证里，各种摩托车驾驶证和小型，准中型汽车驾驶证有一年实习期，在一年的实习期里，驾驶该种车型违章累计扣满三分或者一次扣分四分及以上，就需要参加为期一天的实习期培训。不参加或者参加之后在剩下的实习期里再次扣满三分或单次四分，则需要在换证（初次取得的驾驶证三年有效）时重新参加理论和驾驶考试。要知道日本大多数人选择在驾校考试，驾校相对轻松，而再考试是在车管所，铁血无情，所以再考试的合格率只有百分之零点几，不合格的人，辛苦取得的驾驶证就注销了。（只取消实习期内违法车型的准驾）简单来说，比如你有小型车驾驶证，又增驾了中型摩托车，于是摩托车驾驶证有一年的实习期，你骑摩托车累积违章三分，就要参加实习期培训。你不参加或者参加之后再次累计扣了三分，对不起，你换证的时候就需要重新参加理论和摩托车的驾驶考试，不合格的话，你的摩托车准驾车型就会被取消。小型汽车的驾驶证不会受影响，同样，你开小车的违章记分不会累积在摩托车的准驾车型里面。