那么我国民航飞行员执照有哪些呢，如何能够成为一名飞行员呢？

飞行员执照从低到高包括：运动驾驶员执照、私用驾驶员执照、商用驾驶员执照和航线运输驾驶员执照。

运动驾驶员执照是指驾驶运动类航空器的飞行员执照，是航空领域成为飞行员的最低门槛。这类飞行执照和飞行员管理基本在国家体育总局航管中心申请和管理。报考要求层次也最低，满17岁具有初中及以上文化程度即可。目前，几乎所有的航空运动机构和通用航空公司都具备培养运动类飞行员的能力，随着我国通航的发展，从小白到取得运动类飞行执照的周期也越来越短，只需要飞行32小时，培训费用也从原来的20万下降到目前的6、7万元，未来可能还会进一步降低。

中国航空运动协会颁发的飞行执照

运动类飞行执照签注页

私用驾驶员执照类似于私家车的C1执照，经过正规的飞行培训学校训练，考核后获取，但不得从事商业取酬性质的飞行活动。

民航局颁发的飞行执照

商用驾驶员执照是强化版的私照，类似于出租车、网约车取得的驾照，可以开展商业运营，例如低空观光游览的直升机飞行员就是此种执照。

以上三种执照的飞行活动属于通用航空范畴，随着通用航空的快速发展，未来我们周围中一定会有大量持有飞行驾照的朋友。

航线运输驾驶员执照是等级中最高的飞行员执照，在运输航空公司中从事航线运输，就是大家坐飞机出行遇到的国航、东航、南航的飞行员，类似于汽车运输中的A照和B照。这种执照基本上出现在运输航空公司中以及一些运行等级较高的通用航空公司中。目前具有航线运输驾驶员执照的机长，在国内年收入都会在100万上下，如果是一些小型航空公司中可能会达到将近200万的水平。

航线飞行员执照

～成为民航飞行员的方式～

1. 养成生。顾名思义就是大学学习的就是飞行技术这个专业，主要在我国通过全国统一高考民航招飞的形式，进入北京航空航天大学、南京航空航天大学、中国民用航空飞行学院、中国民航大学等高校学习，取得学历和学位，进入运输航空公司和通用航空公司工作，按部就班的从事飞行工作。

2. 委培生。多由航空公司委托相关飞行培训学校代为培养飞行员，在我国具有飞行培训资质的学校和机构目前超过30家，未来还会