2019年一级造价工程师（交通）案例分析真题及答案解析
Titan原创全网独家100%真题
第一题：工程结算价款与支付（10分）
某工程项目，招标文件按《公路工程标准施工招标文件》（2018）编制。合同约定按实际完成工程量以合同清单单价进行结算。合同中有关工程价款及其支付条款摘要如下：
1、合同价60000万元，工期12个月;
2、开工预付款为签约合同价的10%，开工令下发后第1个月支付。当计量工程量达到签约合同价的30%后起扣，以固定比例（即每完成签约合同价的1%，扣回开工预付款的2%）分期从各月的支付款中扣回，至计量累计达到签约合同价的80%扣完。
3、工程进度款由乙方逐月（每月20日）申报，甲方当月月底审核完成支付，进度款付款证书的最低金额3000万元。
4、质量保证金在工程交工验收合格后按3%一次性缴纳，甲方同时退还其履约担保。
5、各月实际完成额见附表1。
问题：
在下表中计算本工程的开工预付款支付及各月扣回金额、各月支付的工程进度款。（单
【解析】
1、本题考查月支付，交工结算支付相关概念。月支付内容包含清单工程量，暂列金额及其他如预付款，质保金等。因此第1个月应支付进度款金额低于起付点3000万元，第1个月只支付预付款（此处有争议）。
2、60000*30%=18000万元，为起扣点。本题4月末刚好达到起扣点。同理到48000万元时全部扣回。
3、第12个月交工支付时质保金的缴纳，考虑应不填在预付款支付与扣回表中，这样支付与扣回栏总计为0。并且左右金额均为61500万元。（关于质保金问题，此处有争议）
第二题：评标技术标、商务标（15分）
某工程采用邀请招标，邀请了5家施工单位参加投标，该工程采用双信封进行评标。评标委员会有5名成员，评标的具体规定如下：
1、第一阶段评技术标，技术标40分。
其中，施工方案15分，项目班子最高10分，承诺总工期最高5分，承诺工程质量最高5分（合格4分，优良5分），企业信誉最高5分（鲁班奖每项加2分，省优每项加1分）。各投标评分及相关情况见表2-1，表2-2。
技术评标评分不足30分者，评为不合格，不再评其商务标。
表2-1 各投标单位施工方案得分汇总表
备注：在各评委评分中去掉一个最高分，去掉一个最低分后的算术平均数作为各投标单位
的施工方案得分。
2、第二阶段评商务标，商务标60分。
投标限价为8000万元，评标基准价为参加商务评标的投标报价去掉一个最高报价后取算术平均数。以评标基准价为满分60分，投标报价比评标基准价每下降1%，扣1分，最多扣10分；报价比基准价每增加1%，扣2分，最多扣10分。
问题：
1.请计算各投标单位的施工方案得分。（计算结果保留2位小数）
2.请计算各投标单位的技术标得分。（计算结果保留2位小数）
3.请计算各投标单位的商务标得分。（计算结果保留2位小数）
4.请计算各投标单位的综合得分，并按照最高得分确定中标人。（计算结果保留2位小数）
解答：
1、A单位施工方案得分：（12.1+12.1+12.4）/3=12.20
B单位施工方案得分：（13.3+13.7+13.5）/3=13.50
C单位施工方案得分：（12.8+13.5+13.0）/3=13.10
D单位施工方案得分：（13.5+13.1+13.9）/3=13.50
E单位施工方案得分：（12.4+12.7+12.7）/3=12.60
2、A单位技术标得分：12.20+10+5+5+4=36.20分
B单位技术标得分：13.50+8+5+4+2=32.50分
C单位技术标得分：13.10+9+5+5+1=33.10分
D单位技术标得分：13.50+8+5+4+0=30.50分
E单位技术标得分：12.60+6+5+4+0=27.60分
其中E单位技术标得分低于30分，不参与商务标评审。
3、评标基准价=（7680+7600+7460）/4=7580万元
A单位商务标得分：60-（7840-7580）/7580*2*100=53.14
B单位商务标得分：60-（7680-7580）/7580*2*100=57.36
C单位商务标得分：60-（7600-7580）/7580*2*100=59.47
D单位商务标得分：60-（7580-7460）/7580*1*100=58.42
E单位不参与商务标评分
4、各投标单位综合得分如下：
A单位：36.20+53.14=89.34
B单位：32.5+57.36=89.86
C单位：33.10+59.47=92.57
D单位：30.50+58.42=88.92
E单位：27.60分
C单位综合评分得分最高，为中标单位。
【解析】
1、本题考查评标得分计算，并推荐中标单位。难度不高，注意评标基准价及商务标得分的计算规则。
2、在计算报价得分时，注意高于和低于基站准不同的计算方式，并注意是否已达到扣分上限。
第三题：编制混凝土板施工定额（10分）
某桥梁工程，每片箱梁混凝土量为34.6m3,施工现场混凝土工人15名，电工1名，技术
人员1名，测量员1名。采用一台30m3/h混凝土输送泵，30台附着式振捣器，8台插入式振捣器，经测定浇筑完成共用时120分钟，其中准备时间20分钟，结束清理用时10分钟，机械故障停工20分钟，工人休息（吃饭）10分钟。
问题：
1.请计算10m3混凝土工程的时间定额及产量定额。（计算结算保留2位小数）
2.请计算10m3附着式振捣器、插入式振捣器的时间定额和产量定额。（计算结算保留2位小数）
3.假设机械利用系数是0.85，请计算10m3输送泵的时间定额和产量定额。（计算结算
保留2位小数）
解答：
1、34.6 m3所用的定额时间为120-20=100分钟。
10m3混凝土工程产量定额：8*60*34.6/(100*15*10)=1.11(10m3/工日)
时间定额为：1/1.11=0.90(工日/10m3)
2、(1)10m3附着式振捣器产量定额：8*60*34.6/(100*30*10)=0.55(10m3/工日)
时间定额为：1/0.55=1.81(工日/10m3)
(2)10m3插入式振捣器产量定额：8*60*34.6/(100*8*10)=2.08(10m3/工日)
时间定额为：1/2.08=0.48(工日/10m3)
3、10m3输送泵的产量定额：8*60*34.6*0.85/(100*1*10)=14.12(10m3/工日)
时间定额为：1/14.12=0.07(工日/10m3)
【解析】
1、本题考查时间/产量定额的计算。本题务必掌握计入定额的时间：基本工作时间，辅助工作时间，准备与结束时间，不可避免的中断时间，休息时间。不能计入的时间：迟到、
早退等时间。本题工人吃饭的时间，让人纠结比较坑。应该计为休息时间。
2、桥梁工程，隐含每工日的工作时间为8h。潜水6h,隧道7h。
3、关于工人的人数，电工，技术工，测量员均不应计入班组工人数。
第四题：选型挖掘机、自卸汽车（15分）
某公路工程公司承担基坑土方施工，基坑深为4.0m，土方量为18000 m3，运土距离按平均5km计算，计算工期为12天。公司现有斗容量0.5 m3、0.75 m3、1.00 m3液压挖掘机各两台及4t、10t、15t自卸汽车各6台，其主要参数如下：
挖掘机：
问题：
1.挖掘机与自卸汽车按表中型号只能各取一种，如何组合最经济？其每立方米土方挖、运、卸的直接费为多少元？
2.若按两班制组织施工，则需要配备几台挖掘机和几台自卸汽车最经济？
3.按照确定的机械配备，完成基坑土方开挖任务需要多长时间？（结果保留两位小数）
解答：
1、（1）先确定挖掘机，再确定与之配套的自卸汽车。
WY50的每m3台班单价：475/420=1.13元/m3
WY75的每m3台班单价：530/558=0.95元/m3
WY100的每m3台班单价：705/690=1.02元/m3
则选用WY75挖掘机最为经济。
（2）计算自卸汽车每m3的台班单价：
4t: 511/40=12.775元/m3
10t:779/94=8.29/m3
15t:943/105=8.98元/m3
选用10t自卸汽车最为经济。
因此选用WY75挖掘机+10t自卸汽车组合最为经济。每m3土方挖运卸的直接费为：
0.95+8.29=9.24元/m3。
2、WY75挖掘机数量：18000/（558*2*12）=1.34台，按2台配备。
自卸汽车数量：2*558/94=11.87台，因公司10t自卸汽车共6台，不足12台。除6台10t自卸
汽车外，按前述的台班单价顺序，优先考虑另配15t自卸汽车，最后考虑4t自卸汽车。
（1）第一种方案，全部选配15t自卸汽车，需数量为：（2*558-6*94）/105=5.26台，按6台配备。
（2）第二种方案，由于6台15t自卸汽车不能满负荷工作，同时因为15t自卸汽车每m3台班单价低于4t自卸汽车，因此考虑配置5台15t自卸汽车，此外考虑4t自卸汽车。
需要4t自卸汽车数量为：（2*558-6*94-5*105）/40=0.675台，按1台配备。
（另一种解法：0.26*105=27.3m3
比较上述两种方案，由于单台4t自制汽车台班价格低于15t自卸汽车，在能满足运土量的前提下，第二种方案更为经济。
即每天配备2台WY75挖掘机，6台10t自卸汽车，5台15t自卸汽车，1台4t自卸汽车。
3、按2台WY75挖掘机计算，完成基坑土方开挖需要时间为：
18000/(2*2*558)=8.06天
按自卸汽车计算，需要时间为：18000/（6*94*2+5*105*2+1*40*2）=7.97天
则完成基坑土方开挖任务需要8.06天。
【解析】
1、本题类似2019版教材2-8类似题（2020版教材已删除），考查挖掘机与自卸汽车经济方案比选。
2、做题思路：先确定挖掘机，再确定与之配套使用的自卸汽车。挖掘机和自卸汽车均按每m3单价最低的原则确定，同时考虑数量和产能是否满足工期要求。
3、相比教材，本题难度提升了一个档次。自卸汽车在数量不足的条件，要作出最优最经济的选择方案，在做题时要保持思路清晰。
第五题：设计变更引起钻孔灌注桩调价（15分）
某公路项目合同条款约定变更单价确定原则如下：
（1）已标价工程量清单中有适用于变更工作子目的，采用该子目的单位。
（2）已标价工程量清单中无适用于变更工作子目的，但有类似子目的，可在类似子目单价上进行调整后，确定变更工作单价。
（3）已标价工程量清单中无适用或类似子目的单价，可在综合考虑承包人在投标时所提供的单价分析表的基础上，由监理人确定变更工作的单价。
该项目桩基为钻孔灌注桩，采用冲击钻机成孔，混凝土采用泵送施工，工程量530m3，工程量清单见表5-1。因设计验算错误，钻孔灌注桩原C25水下混凝土（400 元/m3）需调整为C30水下混凝土（410元/m3），每立方米混凝土钢筋含量由40kg提高到50kg。输送泵混凝土定额中10m3实体消耗12.95 m3。
表5-1 工程量清单
问题：（15 分）
1.针对该桩基变更，应采用什么原则调整单价？
2.如何调整0 号清单？桩基变更后的清单数量、单价、合价各为多少？（单价保留2位小数，数量及合价以整数表示）
解答：
1、针对桩基变更，系由设计变更引起单价调整，不属于施工方责任，应按下述原则调整单价。
（1）已标价工程量清单中有适用于变更工作的子目的，采用该子目的单价，不需要调价。本题中403-1 基础钢筋的调价采用此种调价方式；
（2）已标价工程量清单中无适用于变更工作的子目，但有类似子目的，可在合理范围内参照类似子目的单价，由监理人商定或确定变更工作的单价。本题中405-1 Φ1.5m钻孔灌注桩变更采用此种调价方式。
2、应根据变更原则，钢筋和钻孔灌注桩定额用量及消耗量对0号清单进行调整。
（1）工程量的调整：
对403-1 基础钢筋，工程量为：
21200*（50/40）=26500kg
（或者：530*50=26500kg）
（或者：3.14*0.75*0.75*300*50=26494kg，这种算法不推荐）
对405-1 Φ1.5m钻孔灌注桩，工程量仍为：300m
（2）单价的调整：
对403-1 基础钢筋，直接采用原单价6元/kg;
对钻孔灌注桩，需要调整清单单价，具体如下：
Φ1.5m钻孔灌柱桩每米单价增加：3.14*0.75*0.75*1*1.295*（410-400）=22.87元调整后1m灌注桩单价为：2108+22.87=2130.87元。
（3）合价的调整：
403-1 基础钢筋，合价=26500*6=159000元
405-1 Φ1.5m钻孔灌注桩，合价=300*2130.87=639261元
【解析】
1、本题考查清单计价的调价问题。题目中钻孔灌注桩清单单位为m，而定额单位为10m3，给出的材料差价也是以体积为单位的，因此换算材料调价时需要先换算成体积，再考虑泵送混凝土损耗系数1.295，即是定额中完成10m3的灌注桩的实际消耗量系数。这个换算关系是本题的难点，需要理解掌握。
2、设计变更后钢筋用量增加，按调价原则（1）直接调整套用子目。
3、0号清单知识点:公路工程施工图批复后，建设方组织设计、监理、施工单位按照统一格式核对初设与施工图变化情况并经四方签认形成零号清单，作为工程计量依据。
4、关于是否取税率9%的问题，本题题干并未给出税率，同时清单本身是不含税的，因此不要想太多了。
第六题：组价水泥混凝土路面（20分）
某项目主线为双向四车道高速公路，路面宽度24.5m，连接线长1km。路面工程数量见表6-1，路面清单见表6-2。（混合料运距按1km考虑，用20t自卸汽车运输，不考虑拌和设备的安拆）
表6-2 工程量清单表
问题：（20 分）
1.该混凝土路面采用商品混凝土浇筑，出厂价（含税价，增值税率3%）为350元/m3，则不含税的价格为多少？
2.补充路面工程量清单，填写单位和数量。并在路面工程量清单子目下套取定额。（计算结果保留2位小数）
解答：
1、商品混凝土不含税单价为：350/(1+3%)=339.80元/m3；
2、路面工程量清单补充如下：
相关工程量计算式如下：
垫层工程量：102*1000=102000m2
基础工程量：101.5*1000=101500m2
C30商混工程量：98*1000*0.28=27440m3
路肩培土工程量：4*1000*0.20=800m3
【解析】
1、本题为清单+定额套用题型，每年必有一题。2020年重点注意路基工程。
2、表格格式，请参照2020版教材案例3-30及3-32。
3、本题值得特别注意的坑点：水泥混凝土面层，清单计量单位为m3，而定额计量单位为1000m2。
4、本题未要求写出“取费类别”，但应掌握区分10种类别：土方/石方/运输/路面/隧道/构造物I/构造物II/构造物III/技术复杂大桥/钢材及钢结构。(口诀：土石运路隧，三构复杂钢)
5、做题时注意定额与清单的基本单位换算，注意本题混凝土面板和土路肩均以体积计量。
6、本题给出的数据如路面宽度24.5m，连接线长度1km，实际上用不到。
7、路面摊铺本题答案选用滑模式，用轨道式也行，考试时以给出的定额为准。
8、一般情况下，混凝土摊铺应包含混凝土搅拌（4-11-11-15）和运输（4-11-11-26）相关定额，本题为商品砼，则不需要，只需要考虑铺筑定额，并根据路面厚度调整，将普通C30变为商品混凝土C30，将费率由路面调整为构造物III。
第七题：预算分离式隧道工程（35分）
某高速公路有一座分离式隧道，隧道长度为6015m，明洞总长度15m。隧道洞口土石方和洞身土石方的弃渣场距洞口（进出口）均为3000m。洞身开挖按一般凿岩机钻爆法施工，隧道围岩包括Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级三类，其中Ⅴ级围岩开挖单洞断面积为115m2，占隧道总长度的20%；Ⅳ级围岩开挖单洞断面积为100m2，占隧道总长度的50%，Ⅲ级围岩开挖单洞断面积为90m2，占隧道总长度的30%。开挖弃渣按20t自卸汽车运输计算，钢筋采用现场加工制作（不考虑运输），混凝土采用集中拌和，设2座60m3/h搅拌运输车，不考虑施工排水、正洞通风、高压风水管及照明线路等。混凝土操作损耗分别为明洞2%，洞身衬砌17%，喷射混凝土20%。
表7-1 工程量表
请列出该隧道的施工图预算所涉及的相关定额的定额代号、名称、单位、数量、定额调整等内容，并填入表格中，需要时请列式计算或文字说明。
解答：
本题为分离式隧道，正洞长度为6015m，隧道开挖全长为：6015*2=12030m。
V级围岩开挖数量：12030*20%*115=276690m3
IV级围岩开挖数量：12030*50%*100=601500m3
III级围岩开挖数量：12030*30%*90=324810m3
砂浆锚杆质量：658+2500/1000=660.5t
1、本题为最后压轴大题，分值35分。坑点如下：围岩超挖的土石方工程量，仰拱超挖回填的工程量，砂浆锚杆的定额工程量计算，5000以上定额套取和增运问题等。
2、本题考查隧道明洞，洞身开挖，支护，衬砌等施工工艺过程及定额应用。属综合题型，参考案例教材P83~84，【案例3-24】，【案例3-28】，以及2015年交通案例真题。
3、明洞及洞口开挖套路基开挖定额。
4、关于隧道长度，分离式隧道为双线隧道，其隧道长度为上下线的平均值，因此总开开挖长度应为：6015*2=12030米。此外，本题明洞15m应不含在隧道总长内，除非象教材案例3-29那样说明包含在内。
5、本题拌和运输及自卸汽车型号，在题干或定额中会给出，答题时要考虑一致性。如出渣采用20t自卸汽车，则洞外增运也须采用同一种自卸汽车。