2023年监理工程师《建设工程监理案例分析》科目的考试时间为2023年5月14日下午14：00-18：00，为了帮助各位考生完成考后估分了解自己的大致成绩，大立教育特为各位考生整理搜集了《案例分析(交通专业)》科目的考试真题和答案解析以供各位作为参考。
案例一
1在建公路隧道长度2960m，合同价5.8亿，工期36个月，由甲监理单位监理，其中发生了以下事件：
事件 1：
事件 2：
事件 3：
问题
1、根据隧道划分属于什么类别隧道?
2、事件1有哪些不妥之处?写出正确做法。
3、事件2有哪些不妥之处?写出正确做法。
4、(1)属于什么安全生产事故等级，说明理由。
(2)事件了有哪些不妥之处?写出正确做法。
【答案】
问题1，隧道长度2960m，属于长隧道(1000
问题2，不妥一;采取装药与钻孔平行作业，做法不妥，严禁装药与钻孔平行作业。
不妥二;采用钢棍作为炮棍装药，做法不妥，应采用木棍作为炮棍装药。
不妥三;用煤粉作为炮泥堵塞密封，做法不妥应采用黏土炮泥或水泥炮泥作为炮泥进行炮口密封。
问题3，不妥一;使用内径 0.5 米钢管作为逃生通道，做法不妥。应采用内径不小于0.8米的管道。
不妥二;逃生通道距离开挖掌子面50米，做法不妥，逃生通道距离开挖掌子面不得大于20米问题4，
(1)重伤12人，死亡1人，直接经济损失670万，属于Ⅲ级别(较大)事故。
(2)不妥一、单位负责人到达现场后立即拨打110报告了事故情况，做法不妥，单位负责人在接到事故报告后，1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
不妥二、事故发生之日起28日又有1人救治无效死亡，未进行补报，做法不妥。自事故发生之日起30日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。
案例二
2.某公路项目D2合同段路线长度20.82km，位于山岭区，沿线低洼处有多处含水量极高的淤泥，面积不等，最大深度2.0m。各挖方段以石方为主，但不同部位岩石硬度相差较大，既有软质岩石、又有硬质岩石。附近有低液限黏土取土场，但为减少取土场的征用量，建设单位要求将石方爆破的岩石材料全部用于路堤填筑。经估算，挖方爆破石料可基本满足路堤填筑的需要，路堤填料少量欠缺部分及路床填料外借低液限黏土，路床用石灰改良。沿线有涵洞 45道。
在路基施工中有以下事件：
事件1：....
事件2：....
事件3：....
问题：
1.针对事件1：
(1)该工程中的淤泥处可否采用抛石挤淤方法处理?说明理由。
(2)施工单位的施工方案中有哪些不妥当之处?
应如何改进?
2.针对事件2：施工单位的处理方案有哪些不妥当之处?应如何调整?
3.针对事件3：
(1)该涵洞的施工现状及后续工作计划有哪些不妥当之处?
(2)涵背回填宜使用什么材料?
4.根据《公路工程施工监理规范》(JTGG10-2016)，该路基工程施工需要监理旁站的项目有哪些?
【解析】
问题一;第1小问;(1)该工程中的淤泥处可采用抛石挤淤方法，因为当池塘、沼泽软土路基的厚度(或深度)小于3m时，可以采用抛石挤淤法处理，该处淤泥深度为2米，故可以。
第2小问;(1)每开挖8m 复测边线和坡率。做法错误，应每开挖3-5米复测边线和坡率(2)用前述挖方爆破的硬质石料对淤泥处进行抛石挤淤处理，做法错误，用于抛石挤淤的块石粒径不得少于300mm。
(3)拟将软质、硬质岩石混合后用作路堤填料。做法错误，岩性相差大的填料应分层或分段填筑软质石料与硬质石料不得混合使用。
(4)路基填筑完成、对边坡整修后用硬质岩石码砌。做法错误，应先进行边坡码砌，再进行填筑。
(5)为保证压实效果，选用不小于15t的压路机，每层填筑厚度控制在300mm。做法错误，压路机应不小于18t。采用灌砂法检测压实度，确保压实度符合要求后再填筑上一层。做法错误，填石路堤应采用灌水法或沉降观测法检测压实。问题二;挖部分使用低液限黏土填平并用小型夯实机械充分夯实。做法错误，欠挖部分应予凿除，超挖部分应采用强度高的砂砾、碎石进行找平处理不得采用细粒土找平。
问题三、第1小问;1、该涵洞两侧路基均已填筑至路床顶面，不符合要求，涵洞和路基的路床填土应同时进行。涵洞一侧有多辆运土车，装载有低液限黏土。不合要求，一侧有多辆汽车，对涵洞产生了偏压，同时采用低液限黏土(非透水性)填筑不符合要求。
第2小问;填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料稳定材料等，非透水性材料、崩解性岩石膨胀土不得用于回填。填料粒径宜小于100mm，涵洞两侧的回填填料粒径宜小于50mm。
问题四、土方路基、石方路基，软土地基处治相应的试验段。
案例三
3·某高速公路改扩建工程梁板预制场占地面积约50亩，采用封闭式管理，场内设有材料加工区、预制区、存梁区、施工和应急通道等区域，各区域布局合理，功能明确，标识清晰。
需要预制20米空心板梁80片，25mT梁100片，
3mT梁1500片，35mT梁32片，40mT梁35片，
50mT梁28片。梁板预制场平面布置示意图如下：
.......
工程实施过程中发生以下事件：
事件1：施工单位编写了梁板预制场建设方案，部分内容如下：
事件2：....
事件3：....
问题：
1指出梁板预制场平面布置示意图中D、E、F的名称
2.针对事件1：逐条判断所写内容是否正确?并对错误的进行改正，3·针对事件2：
(1)施工单位是否需要组织专家对梁板安装专项施工方案进行论证、审查?说明理由。
(2)根据《公路工程施工监理规范》(JTG G10-2016)，梁板安装是否需要监理旁站?
4.针对事件3：指出规定中不属于监理管理文件的有哪几个?(最多写6个)
案例四
4·某公路工程交通安全设施包括交通标志、交通标线、护栏、突起路标、隔离栅、里程碑等。监理单位和施工单位按合同要求进场开始工作。施工过程中发生了以下事件：
事件1：...
事件2：...
事件3：...
事件4：...
问题：
1.针对事件1：指出监理工程师做法有哪些不妥之处?进行改正。
2.针对事件2
(1)给出交通安全设施施工进度网络图的关键线路和计划工期。
(2)分别计算F和G工作的最迟开始时间、总时差和自由时差?
3.针对事件3：监理工程师做法是否正确?说明理由。
4.针对事件4：波形梁钢护栏分项工程质量检验评定需检查哪些检验项目?实测项目有哪些?
【解析】
问题一、监理工程师到场按施工检验频率的5%抽检，检验合格，同意进场。做法错误，首先监理方抽检应在施工方自检合格的基础上进行。检验频率应按施工检验频率的20%抽检。
问题二、关键线路;A-D-H-J.计划工期;
40+90+100+60=290天F工作最迟开始时间120天，总时差60天，自由时差20天
G工作最迟开始时间170天，总时差50天，自由时差50天
问题三;监理工程师做法不正确，对于结构复杂、危险性较大、特性较多的特殊工程，必须编制专项施工方案。门架式交通标识不属于该范畴。
问题四;需检查;1、波形梁板基底金属厚度：2、立柱基底金属壁厚：3、横梁中心高度、4、立柱中距，5、立柱竖直度。6、立柱外边缘距土路肩边线距离。7、立柱埋置深度。8螺栓终拧扭矩。现场实测;横梁中心高度、立柱中距，立柱竖直度、立柱外边缘距土路肩边线距离、立柱埋置深度、螺栓终拧扭矩。
案例五
5·某公路工程项目第8施工合同段，发包人与承包人于2022年5月8日签订了施工合同，约定合同价为18816万元(不含税金)，合同工期800天;合同价中的管理费以直接费为计算基数，管理费率为12%，利润为5%。在施工过程中发生如下事件：
事件1：该工程的关键线路上发生了以下工期延误事件：
事件2：...
问题：
1、针对事件1：
(1)应予批准的工期延长时间为多少天?说明理由
(2)工期延误应予补偿的管理费为多少?
2.针对事件2：
(1)给出2022年9月完成工程的意见3
(2)工程计量时，施工单位应提交哪些资料?
(3)监理工程师进行工程计量的依据有哪些?
持续更新中
以上内容为大立教育为各位考生整理的2023年监理工程师《案例分析(交通专业)》科目的真题及答案解析，在此我们提前预祝各位考生能够取得理想的考试成绩，如果想要了解而