（重要）12-Q. Will myexperience as a noncertificated mechanic or repairman in a repair station bequalifying experience toward a mechanic certificate?
A. Yes, providingthe experience was on airframes, powerplants, or both.
Q. 作为无执照的维修人员在维修站工作所积累的经验是否维修执照考试所要求的工作经验？
A. 是的，只要提供在飞机机体、发动机方面的维修工作经验即可。
编注：这里要单独说明一下，就中国机务来讲，由于国内机务执照体系，工作范围体系都不是按照FAA的体系来的，因此，很难单独界限你从事的工作到底是飞机发动机的经验（Powerplant）还是飞机机身（Airframe）的经验，有的朋友是机械（AV）专业的，有的做的航线，还有的是航材的，中国机务无论你从事什么类型的机务工作，要确保几点：
1，有实际维护飞机的一线操作经验，无论电子，机械还是附件都可以申请，这也确保你在AP执照口试实操考试中，可以大致知道施工程序和流程是什么等（具体操作实操题库都有说，考试怎么考，考哪些点击查看： 机务亲历FAA考试现场解密2016潜规则），工作中从来没动过手没摸过飞机的朋友，要慎重！
2，要确保你的工作经验被FAA认可（确切的说是被局方考试资格审核人员认可），121的，135的，147的单位，基本FAA局方都可以，也就是说Inspector大致知道你的单位是什么情况，有航线飞机要维护，有动手经验，发动机机身相关领域都有涉猎，电子专业的也做发动机电路维护，也做机身机舱，空调，电气维护什么的，都是相关的经验，都没问题；比如你是个通航公司，直升机公司，军航机务，这样你在提交工作经历的时候，就要讲清楚了，是什么型号的飞机，具体做过哪些维护工作，越具体越好，做过没做过，在局方人员那里，说几句就都交底了！ 官方回答是官方文件，面向全世界所有人的，所以他得说出具体的发动机机身维护经验，这是一方面，另一方面，制度执行下来都是人在操作，你有真实的飞机维护经验，想考AP执照，目前讲FAA的局方都是欢迎的（但是，像我们之前推送的内容一样，我们得到消息，局方明年可能会限制非US公民考AP执照的，这个事儿大家要保持关注，我们会密切跟进的！）
3，最核心的，提交经历审核的时候你要讲清楚考AP执照的必要性，比如说想今后工作生涯走上国际化，接触N注册飞机，航线放行国际航线的飞机等等，都是必要性，说具体点！
13-Q. Does the FAA issue any specialist ratings for certificated mechanics, i.e. ground equipment specialist, welder, electronics specialist?
A. No.
Q. FAA是否有针对持证书的维修人员的专项考试，如地面设施维护专员、焊接工、电子维修工？
A. 没有。
FAA的机务维修执照只有AP执照，没有什么电子机械，附件之分，中国机务只能考AP执照！别的不需要了解
14-Q. I have 10 years of experience as an Armed Forces jet aircraft mechanic. Why do I have to demonstrate knowledge and skill in such areas as woodwork, welding, dope and fabric, weight and balance, etc., for a civil mechanic certificate?
A. Mechanic certificate privileges allow mechanics to perform maintenance in a large number of areas. The holder of a mechanic certificate is relatively unrestricted as to working on a particular type of aircraft or to specialized maintenance functions. Therefore, the FAA must ensure that an applicant is competent to perform in the broad work areas in which he is privileged to function.
Q. 我已经有10年的军用喷气式飞机的维修经验。为什么我要获得民航飞机维修证书必须证明我在木工、焊接、涂料和结构、重量和平衡等方面的知识及技能（AP执照口试实操必须考这些知识点）？
A. 维修证书是允许机修人员在很大很广泛的领域从事维修工作。维修证书的持有者相对地没有被限制只能维修特定类型的飞机或特定的维护工作，因此，FAA必须确保申请者有能力在广阔的工作领域都能发挥作用。
另外，关于工作经历与AP执照的经历要求有差异，考的内容有差异，我们之前也推送过相关内容，点击查看 - AP考试：现任FAA考官如何回答关于维修经历证明，实操考试和备考这些问题？
（所以，AP执照实操项目会考很多中国机务看来很奇怪的知识点，比如蒙皮，涂漆，钣金等等吧，这也恰恰是AP执照有广泛认可度的原因所在，某种程度上讲，大型机械，涡喷，涡扇发电机，海上石油设备，大型电梯，大型传动装置，机床，娱乐设备的维修，AP执照持有者都能应对）
15-Q. I was an instrument specialist in the Armed Forces. If I get a mechanic certificate, will I be permitted to be in charge of maintenance of instruments in a certificated repair station?
A. No, you must also have a repairman certificate (the same applies to propellers).
Q. 我曾是部队的仪器维护专员。如果我拿到了维修（mechanic）执照，那么我是否能被允许在维修站负责仪器的维修工作？
A. 不可以，你必须有维修工（repairman）证书才可以。（对于螺旋桨维护也有同样的要求。）
针对特定工作，涉及机型或者其他维护工作，不同的单位要求不一样，本回答内容是美国军方的对应要求
16-Q. Where can I get information about aviation mechanic jobs?
A. Members of the Armed Forces should check with their service personnel office or Project Transition Officer for leads on job opportunities in civil aviation. Others may wish to write to the personnel department of any of the airlines and request information about job opportunities at their overhaul bases. Another source of information is the local U.S. Employment Service Office.