▲园区总规划图，图源南宁市自然资源局官网
其中，东片区（武鸣区）主要入驻的学校包括广西医科大学武鸣校区、南宁师范大学武鸣校区、广西财经学院武鸣校区等超10所院校分校。
▲医科大武鸣校区，图源武鸣信息网
西片区（东盟经开区）则有广西民族大学武鸣校区、南宁理工学院东盟校区、广西经济职业学院主校区等院校入驻。
▲民大武鸣校区，图源南宁广播电视台
根据相关负责人介绍，截止2024年5月，南宁教育园区共有17所本科及高职高专、中职院校，在校生超15.3万人。
▲图源南宁市人民政府官网
然而，与官方消息相对的，是民众对武鸣大学城源源不断的争议。
头条君总结了下，网友们的抱怨主要集中在选址太偏、配套不全等方面。
从地图上看，它与南宁朝阳市中心的直线距离超过30公里。
▲图源百度地图
也难怪部分在武鸣大学城的师生会用“学校像工地、回校像修仙、外出像取经”来吐槽这一路的大费周章。
然而，近期官方的一系列操作，似乎正在改变武鸣大学城“路途遥远车马慢”的尴尬现状。
到底咋回事？
利好不断，武鸣大学城要起飞？
什么样的利好能够打通武鸣大学城的“任督二脉”，拉近其与南宁中心城区的关系？
我们在领导留言板上找到了答案。
前段时间，南宁市交通局在回复网友评论时强调，根据《南宁市综合交通运输发展“十四五”规划》，官方将采取一系列措施加强武鸣大学城与西乡塘区之间的联系。
▲图源领导留言板
头条君总结了下，官方给出的利好可以分为两点：
①规划S514广西—东盟经济技术开发区至高新区公路项目。
项目路线起于锣圩镇北面往南经宁武镇、甘圩镇，至高新区罗文村附近接相思湖北路。目前，该项目已完成初步设计初稿，南宁市将加快开展项目前期工作。
▲图源网络侵权删
②新建高新互通，并设有相应的高速出入口。
高新互通是一个连接相思湖北路和绕城高速的互通进出口，它的建设具有“一箭双雕”的重要意义。
▲高新互通位置（仅供参考），图源百度地图
一方面，它的出现可以有效缓解现在北边的安吉互通的交通压力，以后南宁高新片区和武鸣区的人员车辆往来都可以经过高新互通进出。
另一方面，以后南宁市高新区与南宁东片区的车辆往来，也可以经高新互通走南宁绕城高速和那安快速路往来，不用穿过整个南宁市区路灯超多的繁华路段。
▲高速公路示意图，图源网络侵权删
当然，说到武鸣大学城迎来的重磅利好，头条君还是觉得这其中必定包括了贵南高铁的全线贯通。
贵南高铁的开通、南宁北站的设立，极大缩短了武鸣与南宁的互通时间，满足了两地人口的流动需求。
▲南宁北站，图源南宁铁路官网
头条君查了一下，目前从南宁北站坐动车前往南宁东站，时间仅需18分钟左右，票价为20多块（二等座）。
▲图源12306官网
价格和埌东客运站的大巴车接近，速度却提升了快一个小时，便捷的交通更让武鸣有了被称为“城区”的底气。
传说中的轨道武鸣线，咋样了？
说起交通方面，我想对于整个武鸣区的网友们来说，大家更关心的，应该是轨道武鸣线的进度。
轨道武鸣线，规划线路全长53km，连接西乡塘安吉客运站至东盟经开区。
事实上，无论是官方文件还是民间物料，此前无不传达了同一内容——“轨道武鸣线将于2023年开工建设”。
▲相关宣传物料，图源网络侵权删
然而，实际情况打了所有人的脸，即便到了2024年，依然没有项目开工的消息。
对此，官方给出的说法是“轨道交通S2武鸣线目前处于线网规划阶段，建设时序尚未明确”。
▲图源领导留言板
那么问题来了，有了贵南高铁“撑腰”，这是否意味着未来南宁再无修建轨道武鸣线的必要了呢？
头条君认为，未必！
首先，轨道线路的规划、设计需要关部门进行综合考量，包括对沿线客流量、建设成本、资金筹措、产业覆盖等全方面评估。
未来不排除继续提上日程的可能性。
▲图源网络侵权删
其次，城际间轨道线路和动车、高铁是完全不同的两个概念。
根据头条君的了解，目前国内城际轻轨开行间隔普遍在10-30分钟之间，高峰时期部分线路的开行间隔时间甚至更短。
然而动车、高铁的开行时间显然长很多，几个小时都不在话下。
两相比较之下，从长远的角度看，单纯依靠动车、高铁往返市区和武鸣，显然不现实。
因此，即使贵南高铁开通，也不能取代轨道武鸣线。
▲图源百度地图
最后，规划建设轻轨武鸣线，也彰显着南宁的野心。
根据规划，未来新南宁中心城区范围扩大到4300平方公里，市域范围达22102平方公里。
到2035年，市域预计常住人口达到1190万，城镇人口1000万，人口重点向中心城区集聚，城镇人口约805万。
城市版图的不断扩大，人口的增加，需要更强大的交通骨架，支撑城市扩容后超负荷的交通压力。
▲未来南宁人口发展规划，图源南宁市发改委官网
当然，头条君认为，即便轻轨武鸣线未来真的提上日程，也不会是在近期开工建设。
或许在远景期布局建设轻轨武鸣线的建设，更为合理。
大学城，别成了房地产的牺牲品！
除了武鸣大学城外，近20年间，南宁还搞出了3个大学城，分别是五合大学城、相思湖大学城以及明阳大学城。
仔细观察你会发现，这四个大学城的发展与当时官方所推崇的“新区”，步调出奇的一致。
起初是南宁向东发展，青秀区仙葫板块被寄予厚望，五合大学城应运而生。
而后，西乡塘相思湖新区被提上历史新高度，当时甚至有“东有埌东CBD，西有相思湖CBD”的说法。
再后来，空港新区声势浩大，并“顺手”推出了个明阳大学城。
最后，为了进一步扩张，武鸣撤县改区，武鸣大学城随即进入了大开发阶段。
▲图源网络侵权删
官方为新区背书，新区大力发展教育资源，于是一个个大学城拔地而起。
而在此过程当中，房地产项目开发也在大学城如火如荼地进行着。
“抢占大学城制高点”、“与十万大学生为邻”，这些鼓动人心的广告，成为很多楼盘的营销口号，也吸引了不少人前往大学城买房。
在很长的一段时间里，与地产项目组CP合体营业，收割了一大波市场关注度和一大批忠实的拥护者，一时风光无限。
可是，我们想一想，房地产开发结束之后呢？或者说那里的房地产起不来了呢？
人气没有，配套不足，商业一个个腰斩或者烂尾，又能留下什么呢？
空荡荡的大学？如过客般的老师和学生？一地鸡毛的楼市？
所以，头条君认为，大学城不在于多，而在于精，在于质！
真正的大学城，就不应该被房地产所裹挟。
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