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一、单选题
1、一次性功能性贬值是由于技术进步引起劳动生产率提高，再生产同样的车辆，所需（ ）减少，成本降低，从而造成原有车辆贬值。
A、本厂的劳动时间 B、车辆运输销售时间C、社会劳动时间 D、装配制造时间参考答案：C2、市场需求变化而引起的车辆贬值是（ ）。A、经济性贬值 B、功能性和经济性贬值、C、实体性贬值 D、功能性贬值参考答案：A3、被评估车辆的评估值P与重置成本R与各种陈旧贬值D的关系式为（ ）。A、P=R-D B、D=P-R C、P=D-R D、R=P-D参考答案：A4、被评估车辆的评估值P与重置成本R与实体性贬值Dp、功能性贬值Df和经济性贬值De的关系为（ ）。A、P=R-D -D +D B、P=R-D +D +D C、P=R-D +D -D D、P=R-D -D -D 参考答案：D5、各种陈旧性贬值率 与各种陈旧性贬值D和重置成本之间的关系为（ ）。A、 = B、 = C、 = D、 = 参考答案：C6、成新率 与各种陈旧性贬值率 的关系为（ ）。A、 =1- B、 = -1 C、 =1+ D、 = 参考答案：A7、被评估车辆的评估值P与成新率 和重置成本R的关系式为（ ）。A、P=R- B、P=R+ C、P= D、P=R× 参考答案： D8、重置成本是由（ ）构成。A、运输成本与使用成本 B、直接成本与间接成本C、出厂成本与销售成本 D、销售成本与运输成本参考答案：B9、直接成本是指（ ）。A、市场的预测价格 B、报价和预测价格C、现行市场的报价 D、现行市场的购买价格参考答案：D10、间接成本是指（ ）。A、使用环节的税费 B、销售环节的税费C、生产和销售环节的税费 D、生产和使用环节的税费参考答案：A11、属于所有权转让的交易类评估业务，重置成本中就可以不包括（ ）。A、直接成本 B、生产成本C、间接成本 D、直接和间接成本参考答案：C12、对于产权转让的咨询类评估业务，重置成本中就应包括（ ）。A、销售成本 B、直接成本与间接成本C、生产成本 D、生产和销售成本参考答案：B13、无论是国产车还是进口车，一律采用国内现行市场（ ）作为被评估车辆的重置成本全价。A、预测的价格 B、销售商的报价C、二手车的价格 D、新车的价格参考答案：D14、评估时要特别注意价格的时效性，所用资料要看能否反映（ ）的价格水平。A、出厂时日 B、注册时C、评估基准日 D、销售日参考答案：C15、评估时，应该使用评估对象（ ）的价格资料。A、销售地 B、所在地 C、出厂地 D、库存地参考答案：B16、用物价指数法确定重置成本，若购买的原值不知或不准确，则（ ）。A、不能用物价指数法 B、可用系数法C、可以用物价指数法 D、可用间接法参考答案：A17、物价指数并不能反映技术先进性，所以，物价指数法只能适用于（ ）。A、更新重置成本 B、复原重置成本 C、制造成本 D、使用成本参考答案：B18、用（ ）来确定重置成本，对于已淘汰的产品，或是进口车辆查询不到现时市场价格时，是一种很好的办法。A、现行市价法 B、清算价格法 C、重置成本法 D、物价指数法参考答案：D19、机动车实体性贬值在（ ）就开始发生的。A、开始使用后 B、进行二手车交易后 C、制造完工后 D、销售以后参考答案：C20、用物价指数法确定重置成本R时，已知原始成本R ,评估时的物价指数S和购车时的物价指数S ，则它们的关系为（ ）。A、R=S× B、R= R × C、R= R × D、R= S × 参考答案：B21、直接法确定重置成本，关键是获得市场价格资料，在同等的条件下，评估人员应选择可能获得的（ ）。A、经销商报价 B、都不是 C、最高市场售价 D、最低的市场售价参考答案：D22、营运性功能性贬值是由于（ ）引起的。A、是有形损耗 B、都不是 C、科学技术的进步 D、科学技术进步及有形损耗共同参考答案：C23、用寿命比率法确定机动车的实体性贬值率 与已使用寿命期T 和规定使用寿命期T公式为（ ）A、 = ×100% B、 = ×100%C、 = ×100% D、 = ×100%参考答案：B24、实体性贬值D 与实体性贬值率 和重置成本R的关系为|（ ）A、D = B、D = C、D = R D、D = 参考答案：C25、私家轿车的报废标准由原来的规定使用年限10年改为15年，从而使车辆（ ）A、价值不变 B、增值C、贬值 D、无任何影响参考答案：B26、用直接观察法来确定车辆的实体性贬值其准确性取决于（ ）A、设计水平 B、使用经验C、实际评估经验 D、制造水平参考答案：C27、在实际评估中，一般就用（ ）价作为更新重置成本。A、市场价 B、优惠价C、拍卖价 D、清算价参考答案：A28、汽车报废标准限定了汽车的行驶里程和使用年限，只要达到（ ），车辆就要报废。A、很高的使用强度和坏的使用条件 B、极坏的维修保养C、规定使用年限和行驶里程两个参数 D、规定使用年限与行驶里程中的一个参数参考答案：D29、出租车规定使用年限为8年，一辆车租车已使用了3年，则此车的成新率为（ ）A、0.65 B、0.4 C、0.5 D、0.385参考答案：B30、一辆不带拖挂的载货汽车，已使用了5年，则此车的成新率为（ ）A、0.38 B、0.4 C、0.5 D、0.385参考答案：C 31、北京市2000年调整排量在1L以下（含1L）的出租车规定使用年限为6年，试计算调整报废标准后，该车引起的经济性贬值是（ ）。A、0.25 B、0.35 C、0.2 D、0.3参考答案： A32、计算实体性贬值时，采用寿命比率法（使用年限法）的公式是（ ）A、实体性贬值=（重置成本+报废价值）× B、实体性贬值=（重置成本+报废价值）× C、实体性贬值=（重置成本—报废价值）× D、实体性贬值=（重置成本—报废价值）× 参考答案：D33、车辆使用一段时间后闲置库场半年多，使得车身钣金件有所锈蚀，橡胶老化，从而导致价值损耗为（ ）A、经济性贬值 B、功能性与实体性贬值C、功能性贬值 D、实体性贬值参考答案：D34、一辆矿业用专用车，已使用4年，用使用年限法计算，该车的成新率为（ ）A、0.45 B、0.55 C、0.4 D、0.5参考答案：D35、某一品牌车型，其复原重置成本是12.6万元，而更新重置成本为10.8万元，那么该车型的一次性功能性贬值为（ ）A、2.5万元 B、1.8万元 C、3万元 D、2.0万元参考答案：B36、一辆旅游客车，剩余使用寿命还有4年，用寿命比率法计算该车成新率是（ ）A、0.45 B、0.35 C、0.4 D、0.5参考答案：C37、一辆私家车，国家调整报废标准后，从原来规定使用年限10年调整为15年，其贬值率的计算是（ ）A、 ×100% B、 ×100%C、 ×100% D、 ×100%参考答案：D38、私家车国家调整报废标准后，规定使用年限从10年增加到15年，其贬值率为（ ）A、0.5 B、1 C、－0.5 D、±50%参考答案：C39、用综合分析法求成新率时，已知规定使用年限T，剩余寿命（剩余使用年限） T 综合调整系数为 ，则成新率 是（ ）A、 = × ×100% B、 = × ×100% C、 = × ×100% D、 = × ×100% 参考答案：C40、用综合分析法求成新率时，已知规定使用年限T，已使用你年限T ,综合调整系数为 ，则成新率 是（ ）A、 =（1－ ）× ×100% B、 =（1－ ）× ×100%C、 =（1+ ）× ×100% D、 =（1－ ）× ×100%参考答案：D41、用综合分析法来确定成新率时，综合调整系数取值可以（ ）A、≥1.0 B、﹥2.0 C、≤1.0 D、≥1.5参考答案：C42、用综合分析法来确定成新率时，综合调整系数取值应考虑如下五项影响因素（ ）A、技术状况、维护保养、制造质量、工作性质、安全条件B、技术状况、维护保养、制造质量、实体性贬值，工作条件C、技术状况、维护保养、排放水平，工作性质，工作条件D、技术状况、维护保养、制造质量、工作性质、工作条件参考答案：D43、A、B两台夏利出租车，重置价基本相同。其营运成本差别如下：A车：每百公里耗油量6升 每年维修费用0.5万元。B车：没百公里耗油量6.5升 每年维修费用0.6万元，按每日营运200公里，每年平均出车250元计算，每升油5元，所得税率为10%，B车还可运行2年，则B车的营运功能性贬值为（ ）已知（ ,10%.2）=1.7355A、2733.4元 B、2700.4元 C、2700元 D、2800元 参考答案：A44、在二手车鉴定评估中，通常采用较多的评估方法是（ ）A、市场价格比较法 B、清算价格法C、重置成本法 D、收益现值法 参考答案： C45、由于新车的推出，会引起同型号原车的（ ）A、功能性贬值 B、上述三种贬值C、实体性贬值 D、经济性贬值参考答案：A46、北京一辆排量为0.997L夏利出租车，其报废年限为（ ）A、8年 B、5年 C、10年 D、6年参考答案：D47、北京一辆富康出租车，其报废年限为（ ）A、12年 B、8年 C、15年 D、10年参考答案：B48、对于轿车使用强度较大的是（ ）A、公务用车 B、生活用车C、出租车 D、商务用车参考答案：C49、在以下哪种情况，可仅按现行市场新车的购置价格作为被评估车辆的重置重置成本全价（ ）A、拍卖盗抢车 B、企业破车C、企业产权变动 D、所有权转让参考答案：D50、汽车的无形损耗是由于（ ）A、交各种税费 B、有性能较好的车型推出C、交各种规费 D、交保险费参考答案：B51、重置成本是（ ）A、在原来的条件下，重新购置机动车所耗费的成本B、就是原来购置车辆的价格C、在现时条件下，按功能重新购置或构造机动车并使其处于在用状态所耗费的成本D、在原来的条件下，按功能重置机动车的成本参考答案：C52、有一辆带拖挂的货车，已使用6年，则其成新率按使用年限法计算为（ ）A、0.3 B、0.35 C、0.25 D、0.2参考答案：C53、一辆BJ1041二手车，评估价为2.3万元。若要折价15%就可当即出售，则该车的价格应为（ ）A、1.955万元 B、2.0万元 C、2.1万元 D、1.855万元参考答案：A54、用综合分析法计算二手车的成新率，一般适用于（ ）的评估。A、价值很高的车辆 B、都不使用C、老旧车辆 D、价值中等的车辆参考答案：D55、用使用年限法求成新率，一般适用于（ ）的评估。A、价值中等的车辆 B、价值不高的老旧车辆C、价值很高的车辆 D、价值特别高的车辆参考答案：B56、用部件鉴定法来求成新率，一般适用于（ ）的评估。A、价值中等的车辆 B、都不太适合C、价值高的车辆 D、价值低的老旧车辆参考答案：C57、收益现值就是将被评估车辆在剩余寿命期内的预期收益，按（ ）折现为评估基准日的现值。A、一定的折现率 B、一定的贬值率C、一定的折旧率 D一定的成新率参考答案：A58、收益现值就是将被评估车辆在剩余寿命期内的预期收益，按一定的折新率折现为（ ）A、购车日的现值 B、交易日的现值C、评估基准日的现值 D、卖车日的现值参考答案：C59、采用收益现值法对二手车进行评估所确定的评估值，就是买主为获得该车辆的所有权，所支付的（ ） A、订购金 B、违约金 C、预付款 D、货币总额参考答案：D60、收益现值法一般适用于（ ）A、公务用车的评估 B、投入运营的车辆评估C、私家车的评估 D、商务用车的评估参考答案：B61、收益现值法评估值的计算，实际上就是对评估车辆未来预期收益进行（ ）的过程A、折旧 B、折价 C、折现 D、折扣参考答案：C62、所谓折现，就是将未来的收益，按照一定的折现率，折现到评估基准日的（ A）A、现值 B、残值 C、原值 D、净值63、将未来收益进行时间价值的计算，并换算成评估基准日这一时点的价值过程 称为折现，所使用的换算比率就成为（ ）A、折扣率 B、优惠率 C、折旧率 D、折现率参考答案：D64、用收益现值法评估二手车价值时，若被评估车辆在剩余寿命期内，各年收益不等，则其价值的计算公式为（ ）A、P= + +……+ B、P = + + +……+ C、P = × ×……× D、P = － － －……－ 参考答案：C65、用收益现值法评估二手车的价值时，若被评估车辆在剩余寿命期内，各年收益相同，则其价值的计算公式（ ）A、P=A? B、P=A? C、P=A? D、P=A? 参考答案：D66、二手车的剩余寿命期n是指从评估基准日到（ ）A、卖出时的年限 B、到停使的年限C、报废的年限 D、到交易时的年限参考答案：C67、有一辆桑塔纳2000出租车，与1998年6月初次注册登记，评估基准日为2004年6月，则该车的剩余使用年限n为（ ）A、4年 B、2年 C、5年 D、3年参考答案：D68、有一辆长途客运大客车，于1998年7月初次注册登记，评估基准日为2003年7月，则该车的剩余使用年限n为（ ）A、4年 B、2年 C、3年 D、5年参考答案： C69、收益现值是指（ ）A、以适当的折现率将二手车未来预期收益折现成现值B、以适当的利率把二手车现时收益折为将来的收益值C、机动车现实能收益的大小D、机动车未来预期获利的多少参考答案：A70、收益现值法评估二手车的价值时，其年金现值系数为（）A、 B、 C、 D、 参考答案：C71、采用收益现值法评估二手车的价值时，需要确定的三个参数为（ ）A、剩余寿命期n，交易额和折现率B、剩余寿命期n，预期收益额和折现率C、剩余寿命期n，预期收益额A和折旧率D、剩余寿命期n，成新率和折现率参考答案：B72、用收益现值法对二手车评估时，其预期收益额A（ ）A、是现值收益 B、是超现值收益C、不是现值收益 D、是过期收益参考答案：C73、采用收益现值法评估二手车，在确定预期收益时，必须把握两点（ ）A、预期收益是现实收益，所以投资无风险B、预期收益即使现实收益，也是税前的利润C、预期收益不是现实的利益，所以投资有一定的风险D、预期收益不是现实收益，所以投资并无风险参考答案：C74、用收益现值法评估二手车，确定预期收益A的可行性分析中，有一项不可预见的开支费用，一般不可预见费用为其总支出的（ ）A、5%-7% B、1%-3% C、7%-10% D、3%-5%参考答案：A75、财税（2002）29号文件规定，二手车经营单位销售二手车，按照（ ）的征收率减半征收增值税A、0.1 B、0.06 C、0.02 D、0.04D76、一定数额的收益，发生在不同的时期，具有（ ）。A、相同的价值 B、都不是C、不同的价值 D、不可确定的价值参考答案：C77、在用收益现值法评估二手车的价值中，从折现率本身来看，这是一种特定条件下的（ ）A、收益率，回报率或报酬率 B、收益率，回报率或成新率C、折旧率，回报率或报酬率 D、收益率，折旧率或报酬率参考答案：A78、折现率与利率不是完全相同，利率是资金的报酬，而折现率是（ ）A、劳动力的报酬 B、管理的报酬C、无风险报酬 D、资产的报酬参考答案：B79、收益现值法评估二手车时，收益率越高，那么二手车评估值（ ）A、无法确定 B、都不是 C、越高 D、越低参考答案：D80、折现率应高于（ ）A、折旧率 B、折扣率 C、无风险利率 D、成新率参考答案：C81、运用收益法评估车辆时，其折现率的选择应该（ ）A、与银行存款利率无一定关系 B、为银行存款利率C、小于银行存款利率 D、大于银行存款利率参考答案：D82、从折现率本身来说，它是一种特定条件下的收益率，一般来说在收益一定的情况下（ ）A、折现率越高，车辆评估价值越低 B、折现率与评估值无关C、折现率越高，车辆评估值越高 D、折现率越低，车辆评估值越低参考答案：A83、用收益现值法评估一辆二手车，其剩余使用年限为2年，经预测这两年预期收益为：第一年10000元，第二年：为9000元，若无风险报酬率为4%，风险报酬率为6%，则评估值为（ ）A、17356元 B、16529元 C、15703元 D、19000元参考答案：B84、用收益现值法评估一辆二手车，其剩余使用年限为2年，经预测这两年预期收益为：第一年10000年，第二年为8000元，设折现率为15%，则评估值为（ ）A、1.38万元 B、1.52万元 C、1.24万元 D、1.47万元参考答案：D85、某载货汽车最大总质量为4顿，按“汽车报废标准”，其规定使用年限为（ ）A、8年 B、15年 C、6年 D、10年参考答案：D86、按照公安交通管理机关对机动车辆的管理方法，机动车可分为（ ）A、小型车、大型车两大类B、汽车、拖拉机、农用运输机、轮式专用机械、摩托车、电车、挂车七大类。C、汽车、拖拉机、农用运输机、摩托车四大类D、汽车、拖拉机、农用运输机、轮式专用机械、摩托车、电车六类参考答案：B87、用收益现值法评估一辆二手车，其剩余使用年限为2年，预测这两年的预测收益为：第一年12000元，第二年为8000元，若折现率为7%，则该车评估值为（ ）A、17468元 B、18692元 C、15463元 D、18203元参考答案： D88、评估中的折现率由（ ）构成。A、风险报酬率 B、风险报酬率减无风险报酬率C、无风险报酬率 D、无风险报酬率加风险报酬率参考答案： D89、评估中的折现率，若风险报酬率不包含通货膨胀率，则由（ B）构成。A、风险报酬率 B、无风险报酬率加风险报酬率加通货膨胀率C、无风险报酬率 D、无风险报酬率加风险报酬率90、目前在二手车用收益现值法评估时，建议无风险报酬率采用我国银行（ ）定期存款利率。A、3年期 B、2年期 C、5年期 D、1年期参考答案：C91、二手车鉴定评估的目的，就决定了评估的（ ）。A、结论 B、方法 C、过程 D、价值参考答案：B92、收益现值法中的折现率i的微小变化，会给评估值（ ）。A、带来较小的影响 B、有时有影响 C、带来较大的影响 D、没有影响参考答案：C93、折现率与银行利率关系是（ ）。A、折现率小于等于银行利率 B、不确定C、折现率等于银行利率 D、折现率大于等于银行利率参考答案：D94、用收益现值法评估二手车价值时，被评估车辆的评估值等于其剩余寿命期内的（ ）。A、未来收益值之差 B、未来收益的现值之和 C、未来收益值之和 D、未来收益值参考答案：B95、收益现值法评估二手车时，预期收益额是指被评估车辆，在今后的剩余寿命期内，使用过程中，超出自身价值的（ ）。A、使用费 B、耗油费 C、溢余额 D、支出成本参考答案：C96、轻型载货车是指厂定最大总质量大于1.8吨，小于等于（ ）的载货车。A、5吨 B、7吨 C、4吨 D、6吨参考答案：D97、微型载货汽车规定使用年限为（ ）。A、8年 B、15年 C、10年 D、6年参考答案：A98、微型载货汽车是指厂定最大总质量小于等于（ ）。A、3吨 B、1.8吨 C、4吨 D、2吨参考答案：B99、对非运营性9座以下（含9座）的载客汽车，规定使用年限由原来的10年调整为15年，这对于二手车来说是（ ）。A、贬值 B、不确定 C、升值 D、无影响参考答案： C100、北京地区对排量小于1升（含1升）的出租车、小公共汽车，规定使用年限由原来的8年调整为6年，对这种二手车来说就意味着（ ）。A、贬值 B、不确定 C、升值 D、无影响
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