铁路电气化学校学生马哲去年通过初中学考进入“3+4”贯通项目轨道交通专业就读。他说，当初从招生简章上看到了这种招生模式，被免高考上大学的直通方式所吸引。之所以选择轨道交通专业，是因为看好这一专业的就业前景。在“3+4”项目中，前3年都是在铁路电气化学校学习，后2年如果能通过转段考试，就可以进入北京信息科技大学读书。由于是高端技术技能人才贯通项目，学生在前几年还是以学习国家开设的文化类课程为主，如学校为高一年级学生开设了语文、数学、英语、物理、历史等十几门文化课程，同时还有钳工等部分专业性课程，专业课程的比例将随年级提升逐年增加。

他坦言，面对4年后的转段考试还是感到一定压力，除学好学校规定的课程外也会尽量多了解掌握一些电脑的相关知识，以便将来能更好地对接大学的专业。如果有可能，未来还希望通过考研进一步深造，最终在实现自我价值的同时，也能为国家轨道交通行业作出自己的贡献。

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“3+2”中高职衔接：

为中职生搭建升学桥梁

今年本市“3+2”中高职衔接办学改革试点项目范围和规模进一步扩大， 新增82个项目。“3+2”衔接模式是中高职学校发挥各自优势，与行业企业密切合作，联合培养高技能人才的一种办学形式。

中高职“3+2”模式即学生完成3年中职教育后再接受2年高职教育，毕业后取得相应中高职教育学历证书及相关职业等级（资格）证书。“3+2”试验班学生按教学计划修完规定课程学习后，成绩合格即可成班建制参加相应高等职业院校自主组织的转段考试（列入当年自主招生计划），淘汰率一般 不超过5%。通过考试的学生即可进入相应高等职业院校学习。

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过来人说：

北京市对外贸易学校国际商务专业三年级学生魏丽娜刚刚参加完升高职的转段考试。她说，考试形式主要以面试为主，首先进行自我介绍，说一说自己这3年都收获了什么，让学校对自己有所了解；然后从11个必须要了解的贸易术语中抽取，由学生进行解答；接下来还会有一些才艺展示环节，比如摄影、吉他、跳舞、唱歌等，这也是为了考查考生的综合素质和学习能力。

由于疫情防控，今年展示都改为线上进行，通过电脑和考官对话或提前录制短视频等。她利用编辑软件剪辑，做成了一个半分钟的短视频，在屏幕上展示给高职院校的老师。通过“3+2”学习，她希望升入高职后能够继续考取专升本，学习专业技能，获取更高的学历，这样以后到了工作岗位上也会有更加清晰的目标。

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五年制高职：

中学生高职校园学技能

五年制高等职业教育是指招收初中毕业生实行五年一贯制的高等职业教育形式，由高职学校进行招生培养， 5年全部在高职院校学习。完成中职教学计划，成绩合格者，可取得中等职业教育毕业证书。 中间可免高考，直接升入高职就读，4至5年级学生执行高等学校学籍管理办法。完成5年学习任务，成绩合格者，可取得国家承认的高等教育专科层次毕业证书。

北京北大方正软件职业技术学院今年首次招收五年制高职学生。该校招办主任王严说，五年制高职面向初中毕业生招生，一次入学贯通培养，毕业后可直接获得大专学历，比起一般中职校招生节约了时间，也免除了转段考试的中间过程，培养目标更明确。这一招生模式符合人才成长规律。特别是对于技术含量高、专业基础知识多、技能熟练程度要求高的专业，五年制高职可以做到循序渐进、由简入繁、反复操练、技能娴熟，人才成才率高。相较其他培养方式，五年制高职的课程设计更为连贯，校企结合更紧密，实践资源更丰富，人才培养质量更高。

北京北大方正软件职业技术学院今年在护理专业安排了五年一贯制招生计划150人，其中提招计划招生90人，统招计划招生60人。学生可享受到国内一流的医学教育资源，为专业发展打下坚实基础。学院还将优先保证五年一贯制护理专业学生在北医系统各医院实习就业。

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过来人说：

北京交通运输职业学院交通管理信息工程系智能交通专业李卓文是五年制高职三年级学生。由于对北京的交通行业很感兴趣，他初中毕业后选择了北交院就读。李卓文认为智能交通是未来交通行业发展的大趋向，所以最终选择了智能交通这一专业。

苏泽宇是北京交通运输职业学院2019届汽车营销与服务专业学生，他未来的梦想是进入4S店从事汽车销售工作。他说，学校目前开设的专业课程比例远远大于文化类课程，重在培养学生的交流能力和待人礼仪。作为二年级学生，他已到部分汽车企业进行过参观学习。第5年，学校还会安排他们到企业进行顶岗实习，最终实现顺利就业。

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