使用什么贸易术语时会显示“FREIGHT COLLECT”和“FREIGHT PREPAID”？

freightcollect到付,freightprepaid预付，
Freight Collect：运费到付，由目的港收货人支付海运费。一般是在走FOB的时候。
如果CFR或者CIF成交，那么就是Freight prepaid,运费预付，由发货人SHIPPER支付海运费。
Freight Collect：运费到付 ：不知道您做的是什么成交方式？这种付款方式，一般用于FOB,所谓的FOB,就是：FREE ON BOARD，俗称离岸价。这种付款方式，能为卖方节约成本，减少操作程序。
运费预付提单(Freight Prepaid B/L)：成交价格中CIF、CFR条件为运费预付，按规定货物托运时，必须预付运费。在运费预付情况下出具的提单，称为运费预付提单。
这种提单正面再有“运费预付”（Freight Prepaid；Freight Paid）字样，付费后，若货物灭失，运费不退。

和“正本提单”用英语分别怎么说

正本提单英语：bill of lading original；Original BL；Original Bill of Lading；
电放提单英语：SURRENDERED Bill of Lading； SURRENDERED BL。



扩展材料：
正本提单和电放提单的区别
1、承运人错交货物的后果方面.海运单方式下,承运人对错交货物必须承担责任.而电放提单方式
下,承运人对错交不负责任,当然承运人也必须做到尽职尽责；
2、法律规范及国际惯例方面，首先,海运单目前遵循的是国际海事委员会颁布的《1990年国际海事委员会海运单统一规则》。
该规则共8条，包括适用范围，常用关键术语的定义，代理,承运人的权利和责任，货物说明，支配权、交付、效力、该规则为海运单的施行提供了法律规范。
《海运单统一规则》第4条规定，海运单所包含的运输合同，应受强制适用于由提单或类似的所有权凭证所包含的运输合同的国际公约或国内法的约束，根据这一规定,海牙规则和维斯比规则对海运单仍然适用。
海运单还适用于主要的国际贸易惯例，
一是国际商会的《90通则》，《90通则》在"引言"部分专门有"不可转让的运输单证代替提单"一节，其中规定,合同当事人知道买方不打算在货物运输途中出售该货物，他们可以特别约定免除卖方提供提单义务，
而以其他单据如海运单，班轮运货单,货运收据或类似单证所代替，《90通则》在6种水上运输的术语(FAS、FOB、CFR、CIF、DES、DEQ)中，均承认在某些不同情况下，只要双方当事人认可FAS、FOB条件下,
由买方自负风险和费用CFR、CIF、DES、DEQ条件下，由卖方自负费用和风险，完全可以采用海运单代替提单作为合法的运输单据，这对海运单的推广十分有利。
二是UCP500号，UCP500号规定，L/C要求港至港运输不可流通海洋运单，除非L/C另有约定，银行将接受不论如何命名的海运单。
同时UCP500号对海运单做了详细的，严格的规定，供海上贸易，跟单信用证时使用，这无疑对海运单的广泛开展有促进作用，而电放提单目前既无专门的国际法律规范，也无相应的国内法规，
使电放业务成为无法可依的操作行为.不利于有关纠纷的解决。
3、流通方面.海运单虽然不能背书转让，但有时在观念上有准可转让性。
《海运单统一规则》第六条规定，除非托运人已行使选择权，其是唯一有权就运输合同向承运人发出指示的当事人，托运人有权在货物运抵目的港前，甚至收货人提取货物之前的任何时候,都有权改变收货人的名称，
但必须以书面或承运人能够接受的其他方式通知承运人，由此引起的承运人的额外费用由托运人负担，当然,托运人可改变收货人名称，但不能改变目的地，而电放提单一般不能转让。
参考资料：百度百科-正本提单

海运专业术语

常用的海运术语
Booking number：订舱号码
Vessel：船名
Voyage：航次
CY Closing DATE：截柜日期，截关日
closing Date/Time：截柜日期
SI CUT OFF date/time：截提单补料日期/时间
Expiry date：有效期限，到期日期
Sailing date：航行日期 / 船离开港口的日期
ETA （ESTIMATED TIME OF ARRIVAL）：预计到达时间，到港日
ETD（ESTIMATED TIME OF DELIVERY）：开船日
ETC（ESTIMATED TIME OF CLOSING）：截关日
Port of loading（POL）：装货港
Loading port：装货港
From City:起运地
EXP（export)：出口
Final destination：目的港，最终目的地
Place of Delivery（POD）或To City：目的地，交货地
Port of discharge：卸货港
Discharge port：卸货港
Load Port: 卸货港
Dry：干的/不含液体或湿气
Quantity：数量
cargo type：货物种类
container number：集装箱号码
container：集装箱
specific cargo container:特种货物集装箱
Number of container：货柜数量
container Size：货柜尺寸
CU.FT ：立方英尺
Cont Status:货柜状况
seal number：封条号码
seal No：封条号码
seal type：封条类型
weight：重量
Gross weight：总重（一般是含柜重和货重）
Net Weight：净重
Actual weight:实际重量，货车，集装箱等运输工具装载后的总重量
Laden：重柜
remarks：备注
remarks for Terminal：堆场/码头备注
piace of receipt：收货地
Commodity：货物品名
intended：预期
ETD:预计开船日期
Booking NO: SO号码/订仓号码
Shipper:发货人
Container No（Number）:集装箱号码
Equipment Number：货柜号码
Reefer Tetails:冷柜参数
contact：联络人,联系方式
contact person：联络人
intended fcl container delivery CUT-OFF：指定的重柜交柜时间，装箱整箱交付截止
intended shipping instruction CUT-OFF：指定的文件结关时间，航运指示截止
DOC CUT-OFF：文件结关时间(可能没有额外指定,按船公司一般的规律)
像上面都是有特指的）
Cargo nature：货物种类
booking Party：
Full return location：
Full return CY：
Awkward:
Break bulk:
service contract NO：服务合同编号，
Wquipment size/type：
SI CUT: 截提单补料或截关
BKG Staff: BKG是Booking的简写，那就是订舱人员
Regional BKG#:预订区域，
Sales Rep: 销售代表
BILL of Lading#:提单号，提单方案
Expected Sail Date:
Empty Pick up CY:提空柜地点
Empty Pick up Date:提空柜时间，提柜有效期
Pre Carrier: 预载
Est.Arrival Date:EIS到达时间
CY CUT: 结关时间（具体还不清楚是码头截重柜还是截海关放行条时间）
CY open: 整柜开仓时间
Port of delivery：交货港口
Receive Term: 接收期限
Delivery Term: 交货期限
Ocean Route Type: 海运路线类型，多指印度洋航线类型
EQ Type/Q＇ty:集装箱数量，类型 EQ是Equipment的简写
Address:地址
Special cargo information: 特别货物信息
Please see attached,if exists: 如果有,请见附档/如果存在，请参阅附件
Shipper＇own container:托运人自己的集装箱
Dangerous:危险或危险品 / 危险标志
Internal：中心的，内部的
Released: 释放，放行
MT就是指吨，英文叫METRE TONE
Customer:客户
FCL full container load： 整柜
FCL：整箱，整箱货
LCL less than container load ：拼箱，拼箱货
Carrier：承运人
Trucker:拖车公司/运输公司
Tractor NO：车牌号码
Depot:提柜地点
Pickup Location：提柜地点
Stuffing:装货地点
Terminal:还柜地点
Return Location：交柜地点
Full Container Address:还重柜地点
revised:修改后，已经校正，已经修订
Size/Type:柜型尺寸 尺寸/种类
Discharge Port:卸货港
Destination:目的地
Special Type:特殊柜型
S/O No:订舱号
Shipping Order No. :托运单号码
Temp:温度
Vent:通风
Humidity:湿度
PTI:检测
Genset:发电机
Instruction:装货说明
Special Requirement:特殊要求
GWT：（货物毛重）限重/柜，一般是柜和货物的总重量
SOC：货主的集装箱
Feeder Vessel/Lighter： 驳船航次
WT(weight) ：重量
G.W.(gross weight) ：毛重
N.W.(net weight) ：净重
MAX (maximum) ：最大的、最大限度的
MIN (minimum)： 最小的，最低限度
M 或MED (medium) ：中等，中级的
P/L (packing list) ：装箱单、明细表
船公司的集装箱箱门上英文表示：
1.GROSS WT 71，650 LB. 32，500 KG
总重/ 表示该柜的柜重和可以装载货物重量之和的总重 是71650磅或32500千克
2.PAYLOAD 60，850 LB. 27600 KG
有效载荷 /表示该柜容许装载的最大货物重量，27600千克
但是并不表示运输中的货物就能够装那么重
3.TARE WT. 10，800 LB 4，900 KG
车身重量的扣除 / 表示该柜的自身重量 4900千克
4.CUBE 3，040 CU.FT. 86.0 CU.M
立方 /表示该柜可以的内容积，也就是可以装货的最大体积是 3040立方英尺或6立方米
5.MAX.G.W. 30.480 KGS 67.200 LBS
总重/ 表示该柜的柜重和可以装载货物重量之和的总重 30480千克
6.TARE 4.850 KGS 10.690 LBS
车身重量的扣除 / 表示该柜的自身重量 4850千克
7.MAX.C.W 25.630 KGS 56.510 LBS
有效载荷 /表示该柜容许装载的最大货物重量， 25630千克 但是并不表示运输中的货物就能够装那么重
8.CU.CAP. 86.0 CU.M 3，040 CU.FT.
立方 /表示该柜可以的内容积，也就是可以装货的最大体积 86立方米
9. MGW. 32，500 KGS 71.650 LBS
总重/ 表示该柜的柜重和可以装载货物重量之和的总重 32500千克
10.NET. 28，600 KGS 63.050 LBS
净重 / 有效载荷 /表示该柜容许装载的最大货物重量，28600千克 但是并不表示运输中的货物就能够装那么重

根据提单收货人抬头的不同,提单可分为哪几种?分别如何转让?

记名提单，不记名提单，指示提单。
记名提单不得转让，指示提单经过记名背书或者空白背书转让，不记名提单，无需背书，即可转让。
提单分为可转让的和不可转让的两种。记名提单不可转让，指示提单和不记名提单可以转让。从总体上讲，提单转让与两个环节密不可分，背书与交付。据此提单转让分为两种情况，背书加交付转让和不经背书转让（即交付转让）。交付的含义明确，即提单的转移占有。

扩展资料：
注意事项：
海运提单是一种物权凭证，凭着海运提单才可以领取货物，所以原则上是谁拥有海运提单，谁就可以去提货。
根据海运提单的分类来看，海运提单分为两种，分别为记名提单和指示提单，每个海运提单的情况又不一样。
如果是记名提单，那么该海运提单是不能转让的，因为记名提单已经确定了货物的归属人，只有该归属人对货物拥有所有权。
参考资料来源：百度百科-提单
参考资料来源：百度百科-背书转让